2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，深圳巴士集团(以下简称：深圳巴士)副总经理桂天娇在当日下午举行的“新能源客车创新论坛”上发表演讲称，“截至到2020年，深圳巴士集团投放新能源汽车总量将达到6400辆。”

桂天娇表示，2010年到2012年为新能源汽车推广试验阶段。截止到2012年底，深圳巴士集团投入运营的新能源汽车总量达247辆，其中，混合动力大巴147辆，纯电动出租车100辆。

据了解，2013年到2015年为新能源汽车推广发展阶段，深圳巴士计划运营4000辆新能源车，包括900辆混合动力大巴、1600辆纯电动大巴以及1500辆纯电动出租车。2020年为新能源汽车推广成熟阶段，深圳巴士计划投放6400辆新能源汽车，包括900辆混合动力大巴、2500辆纯电动大巴、500辆纯电动中巴以及2500辆纯电动出租车。”

从车辆技术类型分布来说，截止到2020年，深圳巴士投放的新能源车中，纯电动车型数量远远高于混合动力车型。桂天娇表示，深圳巴士集团新能源战略规划是将混合动力车型作为过渡技术，以纯电动车型作为最终选择目标。”

在演讲中，桂天娇还表示，根据深圳市新能源汽车整体发展规划，截止到2015年，深圳市计划推广新能源汽车10万辆。深圳市新能源公交推广模式被称为“深圳模式”，具体为车电分离、融资租赁、充维结合。“深圳市创造了首例以融资租赁模式购置公交车辆的购买方式，车身8年分期付款。”

“由于电动车的缺陷，车辆的投放需要科学依据。车辆投放的线路长度与车辆续航能力相匹配，投放里程适中、停靠站点较少的线路。投放线路的途径道路路况、场地路面情况良好。”桂天娇说。同时，根据电池特性，结合线路运营特点，创新充电策略，使车日运营里程提高27%。

同时，2010年2月26日成立了全球首家纯电动出租车公司——鹏程电动出租车公司。该公司截止到2012年新增投放500辆纯电动出租车。