2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕，江淮汽车股份有限公司技术中心产品部部长张心怀发表题为“从定向购买开始---江淮新能源汽车突围之道”的演讲。

以下为其演讲全文实录：

各位领导、各位嘉宾、各位新能源事业战友们大家下午好!很高兴今天作为第一个上来分享在新能源汽车推广，尤其在商业化模式创新方面的在江淮这一两年实践的一些经验的总结，更多的是跟大家做一个交流和探讨，不当之处请各位专家和朋友给予指正，我交流的题目从定向购买开始。首先我们看一个案例叫做小江和他IEV我们在看这个案例之前我们看一下作为一个普通的消费，他要买一辆电动车，他现在最担心是哪三大问题呢?由于新能量汽车由传统的燃油变成电的这样一个变革过程当中带来了哪些变化，尤其推广过程当中带来哪些三大难题。第一大难题叫做充电难，现在基础设施、尤其是充电设施还不能像传统燃油车那样快速的来满足大家的需要。另外一个方面叫做性能续驶里程短，由于电池成本和电池本身的性能如果跑很远价格很高，这样其实续时里程是传统车的问题，另外一个就是成本比较高，困扰着消费者怎么样选择使用的问题，我们看一下江淮面临这几大问题过程当中我们的一个实际的案例。

其实我们第一年推广的时候这个图片显示就是我们江淮的一个员工，他买我们第一代电动车2011年开始应用，到今年基本上完整使用两年时间，整个行使1.7万公里，每天里程大概35到50公里，平均充电两三天一次电，百公里耗电的费用大概八块钱。更多的关心他这个一天怎么样用车，我们看一下过程，这个表示车大概50%的电在家里的地方，然后到了大概15公里到了上班的地方进行补电，补完电下班再行使15公里还剩下85%的电，尤其上下班代步工具，这样两到三天重一次电，80%我们的使用情况基本上都是这样的一个使用过程。针对这样特定的消费者来进行消费电动车，这部分消费者用车的线路固定用途相对单一充电地点固定，这样我们进行定向购买，这个初期有效解决电动车推广三大难题，第一充电难现在有一个集中的上班充电地点，第二就是续时里程短，我们实际应用当中因为没有续时里程短因为上下班代步没有办法满足。第三，就是成本高，成本高和合肥市的补贴，基本上江淮电动车目前售价基本上跟传统燃油车车当基本上相当，我们通过现阶段的努力我们基本上克服了电动车当下的三大问题。