近日，受国家制造强国建设战略咨询委员会、工业和信息化部委托，中国汽车工程学会组织逾500位行业专家研究编制的《节能与新能源汽车技术路线图》正式对外发布，描绘了中国汽车产业技术未来15年发展蓝图。这样一份《路线图》能为中国汽车产业带来怎样的改变？对此，记者5日专访了这份《路线图》的操盘手——中国汽车工程学会理事长付于武。他表示，中国汽车产业在经历了15年快速奔跑后，如今正迎来产业变革的关键时期，如果能够在“电动+智能”方面有所作为，中国汽车产业有望弯道超车，实现几代人的“汽车强国”之梦。他还呼吁本土汽车企业要学习华为，积极走出去，以大视野战略布局国际市场。

2016年收官，中国汽车市场产销继续保持强劲增长，预计全年汽车总销量超2700万辆，将连续八年问鼎世界第一。面对如此成绩，中国汽车工程学会理事长付于武直言“非常精彩”。但同时，这位在中国汽车产业奋斗了50年的老汽车人也清醒地看到，当今汽车产业发展受能源、环境、拥堵、安全等制约日益凸显，由内燃机书写的130年汽车史或将迎来终结篇，世界汽车产业正处于新技术革命与转型升级的历史交汇点，而能否把握住这次变革的风口期，关乎中国汽车产业能否实现弯道超车。

汽车产业是中国国民经济的支柱之一，也是制造业强国的载体与抓手。自50年代中国第一辆自制轿车呱呱坠地，到90年代轿车开始进入百姓家，到2009年中国汽车销量跃居世界第一，再到如今年汽车产销量占世界三成，中国汽车产业从无到有，一路走来十分不易，但大而不强的现状一直没有改变。