14.69－24.69万，当全新DS5LS的售价齐刷刷的印在现场大屏幕上时，北京拉斐特城堡先是进入了一秒钟的短暂沉寂，而后掌声、叫好声、口哨声接连不断。现场800余人的阵容即包括长安PSA及DS的各位大佬、全国350多家媒体、经销商，也包括全新DS5LS的意向客户代表。

从某种意义上说，这是一场普通的新车上市会，因为基本流程没变，节目表演、车型介绍、售价公布、领导采访。但如果细心观察，你又会发现这短短的一个小时其实并不普通，本文想谈的重点正在与此：活动中的几处特殊细节，以及这些细节背后掩藏着DS怎样的的内心世界。

细节一：蔡建军谈“众筹”

你或许很难想象，从长安PSA副总裁嘴里说出“众筹”概念时，现场是一副怎样的场景，但是，它切切实实的发生了。在发布会的演讲中，蔡建军宣布：DS正式推出“1元尊享DS购车基金”活动，邀请好友即可“众筹”购车基金。

具体的玩法是：如果消费者有意购买全新DS5LS车型，即可以在微信平台上邀请好友帮助筹款，每个好友支付1元，消费者本人就可以得到由DS充值的100元购车基金。也就是说，假设邀请到100个好友每人支付1元，消费者本人购车时即可获得1万元基金，以减免车款。

不得不说的是，不管实际市场反馈情况如何，从思维模式上看，这绝对可以说是一次创新性十足的营销尝试，“众筹”这个原本根植于互联网的概念，被原原本本的嫁接到汽车产业上，还是第一次。

其实，除了“众筹”之外，DS的主导的汽车行业“第一次”还不止这些。

3月19日，一款名为“DS订车宝”的产品横空出世，不仅关乎营销，关乎电商，更是将DS与金融理财概念紧密的栓在了一起。借助“DS订车宝”，用户通过微信支付的5000元订金会每天产生高达11.11元的收益，与余额宝、理财通概念趋同。举个例子，A客户2014年3月20日预订DS5LS，并支付5000元订金，2014年4月20日车辆交付，那么“DS订车宝”现金收益=11.11元/天*31天=344.41元，这笔收益会在购车时抵消购车款。

不仅如此，1月11日，DS借着小光棍节的楦头推出“微信1元订车”活动，通过1元订金，在线上串联起了咨询、预约、试驾等销售环节，在首次打开自己的电商渠道同时，也使得DS成为第一个使用微信支付的汽车企业，并打响了汽车电商在移动端支付的第一枪。

可以说，这一系列活动确实体现了DS与传统车企在营销上的不同，并且，这些行为差异背后，反映着DS的思维模式不同。如果从另一种角度理解，DS也是被逼出来的：注重营销，是因为其品牌知名度相对较低；注重电商渠道，是因为其线下渠道目前并不完善。

不过，从实际效果来看，短短三个月，DS的品牌知名度确实提升了不少，并且，通过1元支付搜集到的8000多条销售线索，也有25%实实在在的转化成了销售量，这点难能可贵。

全新DS5LS上市会现场

细节二：“隔空”对话，互联牵线

与一般上市发布会领导缓步走上前台不同，赫博与蔡建军的出场方式颇为特别，两人先是“隔空”对话，悄悄谈及全新DS5LS的互联系统，后是约定见面地点、开启导航、打开实时路况、到底目的地，一系列行动在舞动的激光射线伴随下，显得更加科技感十足。

其实，这个桥段的设计最主要的目的是为了引出全新DS5LS上的一个主要卖点：智能互联服务系统。

值得注意的是，这场上市会的主题为“T服务驾临”，而在上市会现场，赫博与蔡建军花了很大的篇幅介绍这套系统，并且介绍顺序甚至排在了传统车辆特点之前，例如前脸的飞翼设计、THP200的发动机、环保制造材料等等。

作为此次全新DS5LS车型的主打产品卖点之一，DS力图通过DSConnect迎合日趋火爆的车联网概念，同时进一步提升了全新DS5LS的“智商”。

从硬件层面来看，中控台上的7英寸电容式触摸屏以及背后处理器、芯片和之前国产DS5一模一样，但在软件层面，“实时路况导航”“天气查询”“股票查询”“城市生活推荐”等基于无线3G网络的功能已经实现，可以通过连接后台获取即时数据，如果愿意的话，用户还可以把全新DS5LS当做一个Wiifi热点使用。

另外，通过与DSConnect配套的手机APP，车机和手机的无缝对接得以实现。举个例子，这套智能互联系统提供“离车导航”功能，可以将地图下发至手机，用户在停车后的“最后一公里”上即不会出现迷路状况。

需要重点强调的是，未来基于LBS周边生活服务，DSConnect能够实现的使用场景会非常丰富。例如，当到达目的地后，DSConnect会为全新DS5LS的车主自动推荐周边美食馆及电影院，如果车主愿意，DSConnect还可以帮着订两张电影票，顺便打出一张美食优惠劵。这种服务模式不仅仅为用户提供了便利，更使得未来拓展新的商业模式成为可能，比如向商场收取推荐提成。

长安标致雪铁龙销售公司DS品牌总经理赫博（左）

长安PSA副总裁蔡建军（右）

细节三：“走量”与“销量”

全新DS5LS对于DS的重要性已是业界公开的秘密，作为一款走量的车型，更是寄托着整个DS品牌的希望。

在和记者的交流中，蔡建军透露：今年长安标致雪铁龙DS品牌的销量目标为5万辆。如果参照官方之前给出的说法，国产DS5销量目标是2014年底达到2万台的数字来计算，全新DS5LS到今年底的销售目标应该是3万台左右。

在笔者看来，这个数字略有保守。之所以这样判断，是因为不止一个消息源显示，蔡建军曾在不少非公开场合透露过一个数字：10万。并且，如果按照3万台左右的销量目标，那么折算下来全新DS5LS的2014月均销量差不多只有3300台，这个数字虽然高于国产DS5，但离“走量”的目标还很远。另外，今年9月，DS第三款国产车型将，一款紧凑型SUV将会正式上市，届时凭借三款差异化车型共打江山，销量超过5万台将是大概率事件。

且不论最终销量如何，今年对于DS品牌来说，重要性都不言而喻。如果要说的严重一些，“不成功、便成仁”也许比较贴切。不过，从押注车联网、汽车电商，且变着花样玩营销的角度来看，至少DS押对了方向。那么，思路对了，事成应该也就不远了吧？