近日，雷诺与其他几家机构合作，在巴黎启动名为“TheParis-SaclayAutonomousLab”的自动驾驶项目，计划在巴黎萨克雷大学园区内的专用道路、公共道路以及指定校园区域执行自动驾驶运营服务，以此收集数据、改进技术、完善用户体验，推动自动驾驶在法国的研发应用进展。

除了雷诺，参与这一计划的还有Transdev集团、研发未来工业系统的数字工程科技术研究院IRTSystemX、法国公认的“转型能源研究所”VEDECOM基金会，以及巴黎-萨克雷大学。该计划还得到了法国环境与能源管理署（ADEME）的资助，是法国政府“投资未来计划”的一部分。

“TheParis-SaclayAutonomousLab”计划，融合了智能车辆系统、监控系统、连接基础设施和安全电信网络等技术，旨在通过试验，逐步为区域提供面向未来的、完善的移动解决方案。

雷诺为该计划提供了两款配备自动驾驶功能的车型：一种是雷诺Zoe，投放3辆，该车型在白天运营，单车载运客量3人，运营地点仅限巴黎-萨克雷大学内部。该车型的服务旨在提供大量的接送点，不会干扰其他交通，并且运营区域限于校园区及周边300米的距离以内。

用于测试的雷诺Zoe车门换成了四门板样式，右侧车门换成铡刀式车门，在没有B柱的情况下方便乘客上下车。

另一种是由Transdev运营的Lohri-Cristal接驳巴士，仅投放一辆，用于夜间行驶。午夜至凌晨3点，配备自动驾驶功能的该接驳巴士提供四站的服务，双向总距离近6公里。此外，该车型还在马西车站和萨克雷高地之家提供运营服务，作为对现有的火车、区间快车、长途汽车和公共汽车运营的补充，该车的单次运力可达到16人。