在这乍暖还寒的春日，自动驾驶行业简直成了大新闻的温床。

这不，雄霸七海统领五洲的Waymo和通用Cruise都曝出了大新闻：前者要放下身段接受外部投资；后者则要广纳人才，年底前再为团队新增1000名工程师。

“伸手要钱”的Waymo

去年年底将凤凰城的自动驾驶打车服务扶上马后，大家都以为Waymo准备开始享受胜利果实了。

结果，这位自动驾驶“一哥”开年后依然动作不断，先是要在密歇根建工厂，为车队提供源源不断的生力军。随后，在商业化进展方面有些着急的Waymo，突然宣布要对外售卖激光雷达挣钱了。

现在，Waymo则更进一步，宣布要对外融资了。这可是破天荒的第一次，因为背靠母公司Alphabet的Waymo，一直被外界看做不差钱的主。

国外科技媒体TheInformation援引内部人士消息称，Waymo已经在接触并寻求外部投资者的支持，类似大众这样的欧洲老巨头可能会成为Waymo继续前行的推动者。据了解，这轮融资中，Waymo的估值将达Cruise的数倍，而有通用、软银、本田三巨头护航的Cruise估值已达150亿美元。

对于这一消息，Waymo暂时还未给出回应。

已经年满十岁的Waymo是个不折不扣的烧钱机器，即使不算上各种研发经费，Waymo旗下测试车在路上累积那2000万英里的测试里程就耗费了不少资金，据其前雇员和业内人士估算，Waymo可能一年就要从Alphabet那里要走10亿美元的“生活费”。

消息称，此次对外融资正是WaymoCFORuthPorat推动的，Waymo想用这一招削减成本，同时也向世界展示Waymo的价值所在。不过，在这个项目上耗尽心血的Alphabet并不想在Waymo身上“捅”个大口子，其释放的股权相当有限。