1ChaoJi充电源自中国大功率充电研究，并与德国、日本专家交流推进，可支持350kW-900KW大功率充电，10分钟增加续航300公里以上；

2大功率充电研究工作组设计出不同于以往充电接口的大功率充电接口，后来命名ChaoJi；

3ChaoJi充电一边示范验证技术成熟度，一边起草标准；

4 ChaoJi充电兼收并蓄，集各家之所长，能够向前兼容（老标准），向后兼容（具有可扩展性），也可以支持慢充，能够一统中国、日本、欧洲老标准，不会造成浪费；

5日本已经确认采用ChaoJi充电接口；IEC已经采纳了ChaoJi方案，如果能得到欧洲认可，就有望一统天下，成为唯一的电动汽车接口和系统。

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全世界电动汽车采用同一个充电接口——这个雄心勃勃的目标，由中国主导发起，而且已经取得日本的支持，正向国际标准、乃至唯一标准努力。 

ChaoJi充电的LOGO

这个名为ChaoJi充电接口和标准，支持大功率充电、向前兼容、更加安全、更具扩展性。“ChaoJi接口不只是解决大功率问题，是解决传导充电的一整套技术方案。”1月底，中国电力企业联合会标准化管理中心主任、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东对《电动汽车观察家》说。

 “就是做一个世界统一的方案，解决一台车出口到全球的问题。”南京南瑞集团技术研究中心副主任、能源行业电动汽车充电设施标准技术化委员会副秘书长、ChaoJi国际合作项目的中方技术协调人倪峰说。“日本已经接受了这个方案，下一步要做的，是把中日共同形成的ChaoJi方案和欧洲标准进行协同，最终目标是希望欧洲也接受这个方案，做一个全球统一的方案。”