根据中汽协提供数据，1-8月份上汽、吉利、长安、东风、长城入选中国车企销量TOP 5名单。

上汽集团,今年1-8月，累计销量约为386.39万辆，同比下降14.81%。其中8月份单月销量约48.69万辆，同比下降7.87%，相较上汽集团7月份同比下滑15.73%的成绩有所回暖。

合资板块，上汽自主板块销量却在低潮后有所上涨。虽然今年1-8月上汽乘用车销量下滑了9.27%，但8月单月销量51042辆，相比去年8月的50006辆提升了2.1%。据名爵方面数据显示，8月份名爵销量2.2万辆，同比增长28%，1-8月累计销量近17万辆，其中名爵HS(参数询价)、名爵ZS贡献最大，单月销量均达到8千辆左右。此外，名爵汽车印度有限公司于2019年开始销售整车，目前累计销量为4500辆。

而荣威方面，8月单月销量则超过了2.9万辆，其中荣威RX5(参数|图片)、荣威RX5 MAX(参数|图片)单车销量均突破了1万辆，成为上汽荣威销量的主要担当。

此外，在上汽集团旗下的多个子公司中，上汽大通今年销量表现较为稳定，1-8月实现了“八连涨”，截止今年前8个月，上汽MAXUS累计销量为69419辆，同比增长24.7%，其中国内同比增长27.76%，海外同比增长10.75%。据悉，上汽大通9月份将挑战1.5万辆的月销量。

根据吉利汽车在9月6日发布的销量快报显示，8月，吉利汽车的销量(含领克品牌汽车销量)为101223辆，环比增长11%，同比下滑19%；1-8月的累计销量为844278辆，同比下滑17%，约完成其136万辆销量目标的62%。

据报告，长安汽车8月共计销售20.5万辆，环比上月增长27.1%。其中，长安品牌汽车销量10.8万辆，环比增长18.4%。长安品牌乘用车销售7.66万辆，1-8月累计销售73万辆。

东风集团发布的8月份产销快报了解到，集团8月销量为23.32万辆，同比增长2.69%；1-8月累计销量为182.85万辆，同比减少4.92%。

其中，乘用车市场8月销售新车19.88万辆，较去年同期增长1.08%。1-8月累计销售新车152.22万辆，较去年同期减少6.73%。从具体车型来看，轿车和SUV在8月销量表现较好，均呈现出小幅度增长，轿车8月销量10.25万辆，同比微增1.11%；SUV当月销量为8.89万辆，同比增长7.15%。MPV8月销量为7398辆，同比减少39.98%。

吉利汽车8月份全集团共售出新车10.12万辆，同比去年8月份降低19%，环比7月份增长11%。而1-8月，吉利汽车共累计销售超过84万辆，较去年同期下滑约17%，完成全年目标136万辆的62%。

2019年8月，长城汽车销量突破7万大关，共销售7.02万辆，环比增长16.31%，同比增长9.52%。1-8月，长城汽车累计销量突破62万辆，同比增长5.79%。累计完成107万辆年销目标的58%。

从销量来看，这两家车企虽然性格截然不同，但无论是涨是跌，都有着同行们望尘莫及的状态。而从很多方面来看，长城和吉利的诸多战略构思都有着惊人的相同之处。这种中式思维中的克制与纪律，这似乎也是中国汽车在过去向世界打开这三十年中，向外资品牌学不到的东西。