新能源销量已暴跌3个月,该如何救市?
自从2019年的新能源补贴政策在6月正式开始施行以来，新能源市场的销量截至9月份，已经出现了连续3个月的暴跌，由6月份的13.4万跌到了9月份的6.1万，跌幅高达54%。虽然目前10月份的新
自从2019年的新能源补贴政策在6月正式开始施行以来，新能源市场的销量截至9月份，已经出现了连续3个月的暴跌，由6月份的13.4万跌到了9月份的6.1万，跌幅高达54%。虽然目前10月份的新能源销量并未公布，但根据部分品牌透露出的10月销量来看，结果自然不算好。
这种跌势之下，中国汽车流通协会于近日第二次下调了全年的新能源汽车的销量预期目标，由原先的160万辆变为了最新的140万辆。但从1-9月累计75.9万辆的销量来看，这个目标貌似也成了“水月镜花”。
这种“尴尬”不仅仅体现在年初定下的目标之上，更是让更多的车企感受到了前所未有的压力，在这些车企开始决定走向电动化之路后不久，市场却出现了如此大的向下趋势，这也便让它们陷入了进退为难的“尴尬”境界。
而这种情况对于那些全盘投入甚至是以新能源为主的车企而言，却是一种致命的压力。在这种压力之下，为了挽留或是吸引宝贵的消费者，其中部分车企开始在后续使用的充电这一块开始动起了功夫：
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