进入中国市场多年，大众一直都是中国消费者的“宠儿”，热销已经成为大众的代名词，旗下的车型也经常出没于各大月度、季度、年度热销榜单。但如果我告诉你有一辆“大众”车在销量榜排名垫底，一个月只卖出一辆，你会信吗？

它就是江淮iEV7S，诚然它不是一款正儿八经悬挂着“VW”标的大众车，但得益于早年间母公司江淮汽车与大众汽车宣布合资合作。有幸与江淮大众共线生产，为产品注入“大众基因”。正所谓大树底下好乘凉，有大众品牌庇护和大众品质加持的iEV7S为何还会落得如斯田地？

首先是虽然邀请大众参与其中，但在产品名称上却无“大众”二字踪影，给消费者的感觉就是江淮还是那个江淮，大众还是那个大众，大众的溢价能力、品牌光环、信仰加成基本与江淮无关。

其次在安全性方面也是一塌糊涂，全系仅有顶配车型配备了刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定控制系统，连这些表面功夫都没做足，就不用妄想在安全碰撞测试中能有多理想的表现。

而在被号称五星安全标准“批发部”的C-NCAP公布的第三批车型评价结果中。参与实验的iEV7S是该批次中唯一没有拿五星碰撞标准的车型，两星的得分相当难看。在主动安全碰撞测试中更是收获了“零蛋”，这就说明iEV7S在主动安全方面存在明显的短板。连行车安全都得不到保障，销量又从何谈起？