其实走过了第一个10年并不简单，因为在1958年-1960年间发生了大跃进运动。1958年5月，中共八大二次会议，正式通过了“鼓足干劲、力争上游、多快好省地建设社会主义”的总路线。

尽管出发点是好的，但忽视了客观因素，受经济规律影响，不可能迅速地改变我国经济文化相对落后的现状。简单点来说，大跃进就是一场大家互相吹牛逼，最后饿死一群人的运动。

受到运动的负面影响，中国的经济秩序受到了较为严重的影响，但幸好能及时认识到错误，通过反省以及针对客观环境作出分析，指引正确道路，中国经济发展重新走上正轨。

那么1959-1969年这10年，汽车工业发展又有什么变化或者新局面呢？在大跃进期间，除了全民吹牛逼之外，还兴办了多家汽车制造厂以及其它工厂向汽车制造业转型。例如由上海洋炮局转型而来的长安机器制造厂、第一汽车附件厂转型北京汽车制造厂等著名大车企，以及不太为人所知的天津和平牌、重庆先进牌等。

先来说说长安机器制造厂（现长安汽车）吧，前身由李鸿章所创建的上海洋炮局转型而来，所以长安兵工厂的称号就从那时流传下来。当时通过参照、拆解、测绘、仿制收缴而来的威利斯军用越野车，成功在3个月内试制出首款国产越野车，并命名为长江46，参与了建国10周年的阅兵仪式。