7月23日，北京汽车集团官宣，北汽收购了戴姆勒股份公司5%的股份。

北汽集团通过全资子公司InvestmentGlobalCo.Ltd完成收购，获得了2.48%的直接持股和获得额外等同于2.52%股份投票权的权利。

有消息称，北汽集团此次收购计划共花费了25亿欧元（约合人民币190亿元），据央视《新闻联播》报道，北汽集团为持戴姆勒5%的股份投资了近200亿人民币。智库君也通过多位北汽消息人士处得知，此次为购金额的规模接近200亿。

而在完成收购之后，持股5%北汽集团成为戴姆勒的第三大股东。戴姆勒第一大股东是在去年2月份宣布通过二级市场购得9.69%股权的吉利，紧随其后的是持有6.8%股权的科威特投资局。

北汽入股戴姆勒并不意外。早在2013年，北汽与戴姆勒签署了被称之为“北戴合”的战略合作项目。根据当时的规划，双方将通过“交叉持股”，来巩固彼此的合作关系。2013年，戴姆勒收购了北汽集团在香港上市公司北汽股份的股权，成为北汽股份的董事会成员。不过，直至6年后，北汽才完成了入股戴姆勒。

“在资本层面的合作发挥到新阶段，我们将扩大开放合作领域，通过在产能、产品、股权、资本和技术层面的合作，来打造紧密的利益共同体。”7月29日，北汽股份总裁陈宏亮在银川举行的北汽集团媒体沟通会上表示。

然而，北汽在此时完成这一计划，时间点颇具巧合。一方面，吉利已经抢先一步成为戴姆勒的第一大股东，戴姆勒、北汽、吉利三方之间存在复杂的关系；另一方面，中国进一步对外开放，放宽汽车合资股比，而在宝马控股华晨宝马之后，此前已经传出戴姆勒要增持北京奔驰的传闻，尽管北汽对此事一直予以否认，戴姆勒至今未就此事作出正面回应。但毫无疑问的是，北汽入股戴姆勒之后，无论是戴姆勒的在华战略，还是北京奔驰的走向，都将受到影响。