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大时代的小汽车 建国70周年汽车工业发展回顾(一)

与欧洲工业革命发展交通运输业不同,我国受清朝闭关锁国以及侵华、内战影响,对于工业起步较晚,汽车制造业同样如此。所以在新中国成立初期,百废待兴,经过这70年的迅速发展,

与欧洲工业革命发展交通运输业不同,我国受清朝闭关锁国以及侵华、内战影响,对于工业起步较晚,汽车制造业同样如此。所以在新中国成立初期,百废待兴,经过这70年的迅速发展,成为闻名海内外的汽车大国。本期策划将按10年为一个计时点,让大家见证中国汽车工业一步一步发展。


1949年3月23日,毛主席率领党中央机关和解放军总部,从西柏坡向北平挺进。25日在颐和园吃了午饭后,当天下午到西苑机场阅兵。当时可以看作是开国大典前的一次预演。


大时代的小汽车 建国70周年汽车工业发展回顾(一)


毛主席当时搭乘一辆美式威利斯吉普车检阅入城部队,虽然有点破旧但还能用,为何不选择一辆威风的新车来检阅部队?按毛主席的话来说“乘坐我们自己军队缴获的战利品,检阅英雄的部队不是更好吗!”此话一出立刻获得大家的一致称赞,于是就有了以上这一幕。


 大时代的小汽车 建国70周年汽车工业发展回顾(一)

到了开国大典当天,朱德总司令在阅兵总指挥聂荣臻陪同下,搭乘由苏联赠送的吉斯110轿车进行阅兵。


大时代的小汽车 建国70周年汽车工业发展回顾(一)

吉斯110在1945年-1958年仅生产了28辆,斯大林曾作为礼物送给毛主席。它的车身通体黑色,自重6吨,采用6.0升8缸发动机驱动,轮胎是双层结构,即便被子弹射中,汽车依然可以正常行驶。而底部的钢板,则能够经受得住地雷爆破的冲击。

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