在布局智慧出行这件事上，腾讯基本已经将阿里围困起来了。

进攻的第一步，是先从自主品牌下手。6月28日，在腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾和东风汽车集团董事长、党委书记竺延风共同见证下，双方签署了一份战略协议。这意味着腾讯在联手长安、广汽、一汽等重要国有车厂之后，再次与国内第二大汽车集团达成战略合作。

换句话说，除了早已与阿里在车联网方面形成强联合的上汽之外，腾讯已将中国四大汽车集团的剩余三位揽入怀中。车云菌获悉，此次双方达成的战略合作内容包括智能网联汽车、智慧出行、汽车安全、自动驾驶、智慧物流、数字化转型、联合创新等七大领域，基本覆盖了目前智慧汽车以及智慧出行的全领域。此外，腾讯与东风还将成立联合创新实验室以及数字化产业基金，通过资本合作的方式提升战略合作的深度和广度。

腾讯公司副总裁钟翔平也将此次合作称为“腾讯在汽车领域最为全面、最为深化的一次跨界合作”。据他所言，腾讯与东风集团的合作基本涵盖了腾讯智慧出行“四横两纵一中台”业务架构的全部领域，从底层的数据、技术中台，云、LBS、AI、大数据等基础能力的支持，到车联网、汽车云、自动驾驶、出行服务等解决方案的支持，同时提供纵向的汽车安全保障体系和内容体系的支撑，落地领域也将从东风集团的智慧汽车布局延伸到智慧出行布局。

事实上，东风集团早已是腾讯的老朋友了。自今年5月腾讯全球数字生态大会上宣布智慧出行业务架构升级之后，这家自主品牌也热心地赶来助阵。早在9个月前，东风汽车集团的子公司东风柳汽就与腾讯车联签订了合作协议，并聚焦车联网领域展开合作。

东风风行T5搭载的“Futurelink3.0”系统就是双方合作的落地产物。作为腾讯2017年发布车联“AIincar生态系统”以来的第一批战略合作伙伴之一，双方此前的供应关系要比以往汽车主机厂与供应商简单的供需合作来得更加深入。其中，腾讯有机会参与到东风风行整个车机系统的研发，东风风行也能获取腾讯车联网生态所有底层数据。