[摘要]当前，新能源汽车发展之势不可挡，然而快速发展的背后却有新问题。为此，相关部门不断地调整新能源汽车产业发展和鼓励政策，如从大幅度地鼓励到补贴退坡。

当前，新能源汽车发展之势不可挡，然而快速发展的背后却有新问题。为此，相关部门不断地调整新能源汽车产业发展和鼓励政策，如从大幅度地鼓励到补贴退坡。近日，相关部门再就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论，据悉2018年新能源乘用车补贴门槛将进一步提升，同时新能源汽车补贴退坡速度可能快于预期。业内人士预测，新能源汽车新一轮“洗牌”或将明年开启，同时推动中国新能源汽车往高端发展。

政策分析：退坡政策或提前规则或加更细更严

近日，中国汽车工业协会常务副会长董扬透露，由于新能源汽车的发展速度超过主管部门的预期，造成补贴金额超出预算，因此主管部门有加大退坡比例的想法。全媒体记者留意到，财政部于近日召集四部委、协会专家、主要企业代表就2018年新能源汽车补贴调整方向及方案进行小范围讨论，或有意将2019年的补贴下降标准调整至在2018年提前实施，也就是2018年补贴将退坡40%。

从目前的信息来看，2018年新能源汽车补贴政策主要从三个方面进行调整：续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴。乘用车方面，续航里程补贴可能将按50km一个档进行划分，分档划分从3档调整为5档，同时，或将重点退坡a00级车型补贴，客车方面，动力电池能量密度要求将可能提升140wh/kg，此前要求为120wh/kg；续驶里程的门槛提高到150公里，即原来的100公里~150公里的2万元补贴将被取消，150公里~200公里的补贴也将由3.6万元下调为2万元。