奥迪、奔驰、宝马、捷豹共同组成了围猎“特斯拉”的豪华品牌四剑客。

相同的是，这些公司均已将自己的首款纯电动车打磨完成：奥迪e-tron在广州车展正式发布，明年将在上海车展正式上市，在2020年正式国产化；奔驰EQC将在2019年于中国上市；宝马首款纯电动车iX3也确定2020年在沈阳投产；年初上市的捷豹I-PACE已经开始交付首批中国车主。

有意思的是，就在广州车展当天，特斯拉官方开放了Model3在中国市场的选配，两款车型长续航版以及Performance高性能版起始价格分别达到了58.8万和69.8万，且不包括购置税和任何选配。对于用户而言，这个价格似乎并不亲民，而对于包括奥迪在内的豪华车品牌来说，这无疑是一次巨大的机会。

本文希望通过系统解读奥迪e-tron包括电动技术和智能技术的核心产品竞争力及相关服务布局，看清奥迪如何在电动化的过程中，抓住历史机会。

拿纯电动汽车与燃油车来比较，绕不开的就是续航里程和充电便捷程度和充电速度这几个话题。而奥迪e-tron依靠工程师团队花费心思的研发，很好的解决了以上几个问题。先说续航。在广州车展现场，奥迪向车云菌透露说奥迪e-tron的续航里程可以达到500公里，这完全满足了日常一天的使用需求，还免去了燃油车找加油站加油的时间。奥迪e-tron的长续航里程得益于其高能电气化系统。其搭载95KWh大容量电池组，高压锂离子电池约重700kg，电池能量密度达到135.7Wh/Kg，保证了最基本的续航里程。同时，标配电池热管理系统，增加10%续航里程，还有三级能量回收可调，增加30续航里程。