11月16日，广州车展现场，大众汽车品牌宣布其迎来了在华交付3000万辆的里程碑时刻。

同一天，大众官方宣布，带领大众中国一路高歌猛进的大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授将从集团退休。大众汽车集团监事会委任集团全球管理董事会主席兼大众汽车品牌CEO迪斯博士同时担任中国管理董事会负责人。现年55岁的大众品牌乘用车中国CEO、大众汽车（中国）投资有限公司执行副总裁冯思翰博士将出任大众汽车集团（中国）CEO，负责集团在中国的业务运营。

出行行业的重大变革、大众汽车集团（中国）的换帅、品牌向SUV的转变，这一切都似乎在预示着一直占据中国汽车市场份额半壁江山的大众汽车，如今要走入一个崭新的时代了。

如果一定要用几个关键词来形容未来发展方向的话，毋庸置疑，应该是SUV、电动化和数字化。

值得注意的是，就在广州车展前一天，大众汽车宣布大众汽车集团（中国）与合作伙伴计划将于2019年共同投资超过40亿欧元，以确保电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域的稳健转型的决定，首先就为大众未来在中国的品牌转型、电动化、数字化的发展奠定了基础。

2018年对大众来说，是重要的“SUV”之年，其在中国市场共推出探歌、探岳、途岳、途观、途昂和全新一代途锐六款车型，共同组成大众汽车的“T-Family”。而在14日大众汽车品牌预赏中，大众汽车还迎来了其最新的SUV产品T-Cross。

据了解，T-Cross有两种动力可供选择，分别为搭载1.5T自然式吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机。1.5L发动机最大功率为85kW，峰值扭矩150牛米；1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为50牛米。根据大众汽车品牌CEO冯斯曼博士的介绍，大众将于2019年向中国市场推出三款SUV车型，其中一款便是上汽大众将在春季推出的T-Cross。