[摘要]北京电动车市场整治后，关门歇业的电动车销售店还有一些地下售卖，甚至改成了微商。

开学后，北京有接送孩子需求的人们又开始购买电动自行车，购置过程中，人们发现电动车的速度降下来了，稳定性也提高了。在相关部门进行专项治理之后，电动车市场逐渐规范。

但规范的过程中还是有一些问题。现有的电动车销售市场确实有多家电动车销售网点已经停业，但是号称随时上牌的电动车在速度设计上还是有超速的情况，关门歇业的电动车销售店还有一些地下售卖，甚至改成了微商，而网上电动车售卖更是没有安全保障。

“国标、能上牌”成为推销新卖点

“55、25、48”，这是记者四天走访十几家电动自行车销售点时，听到的最多的数字。金沟河路一家自称经营了快十年的电动车销售门店里，老板向记者推销店内车辆时，戏称他对这一串数字背得比他媳妇儿的生日还熟悉。“我自己是哪天生的都经常忘，媳妇的生日偶尔忘，这个标准可是烂熟，每天都反复在嘴里唠叨！”

这三个数字出自工信部等部门制定的《电动自行车安全技术规范》，新国标对电动车最大限速为25公里/小时，限重为55公斤，电池不超过48伏，作为强制性国家标准，将于明年4月15日起正式实施。北京市治理超标电动车的配套政策也考虑了实际情况——市内的电动自行车数量巨大且多数超标——北京施行不符合国家标准的电动自行车3年过渡期政策，过渡期满后，超标电动自行车不得上道路行驶。