[摘要]低速电动汽车可以促进内需，成为未来十年中国一个很大的经济增长点。

中国广大的3、4线城市及乡镇对低速电动汽车的潜在需求非常大。低速电动汽车可以促进内需，成为未来十年中国一个很大的经济增长点。谈起低速电动汽车，很多反对者总是拿早期那些简陋的三轮、四轮老年代步车说事，这是对低速电动汽车产业发展的歪曲。随着行业的发展，低速电动车已经形成了低速不低质，低价不低配的行业特点。这个来自草根，深受普通老百姓欢迎的产品，已经具备了形成具有中国特色的低速电动汽车产业的条件，国家相关政策明确之后，有望迎来爆发式发展。

低速电动汽车好在哪里？

第一个优点是购买价格低。低速电动车的售价通常在2-3万之间，比很多传统汽车都要便宜。传统汽车的结构越来越复杂，功能越来越多，这是好事。但对低收入群体来说，某些可有可无的功能却提高了售价。低速电动车相对结构简单，只有一些有限的功能，但便宜的价格实实在在的摆在那里。

第二个优点是使用成本极低。以百公里耗10度电来说，跑一百公里只需电费5块钱。换算成汽油，百公里耗油不到1升，同传统汽车相比使用成本少了好几倍。对于低收入群体来说，是一个很大的优点。

第三个优点是停车方便。目前市场上绝大多数的低速电动车的长度都在3米5以内。而传统a级车的长度一般都超过4米了，b级车在4米5以上。低速电动车的长度可以见缝插针，并且降低了驾驶员停车尤其是侧方位停车的难度。大家都知道开车不是很难，把着方向盘小心谨慎开就好。但停车却是一个难题。所以这个长度其实降低了对驾驶员的要求，使得一些特殊群体比如老年人，家庭主妇等也可以开车了。