8月22日，博世汽车技术创新体验日在能蒙古举行。博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全以发力新能源，自动驾驶，数字化转型为主题发表了演讲。

发力新能源 博世电桥量产首选中国

徐大全介绍，。博世自2018年初整合成立博世动力总成解决方案事业部以来，在新能源业务领域频频发力，尤其是中国市场成为博世在新能源领域的开拓地。中国作为博世全球电桥项目首个量产市场，明年就将在太仓工厂实现量产。同时，48V电池项目，今年11月也将在无锡实现量产。这充分体现出博世“在中国为中国”的经营管理理念。博世长沙工厂即将建立新能源汽车热管理技术中心，并在未来投产新能源汽车热管理系统的关键部件。

在自动驾驶方面

今年7月，博世与戴姆勒深化合作，推动加快城市道路L4完全自动驾驶及L5无人驾驶汽车的发展。2019下半年，博世和戴姆勒将在美国加利福尼亚打造首个自动驾驶试点城市，在指定道路上为客户提供自动驾驶汽车班车服务。 　　今年上半年，吉利博瑞上市的新款车型搭载了博世苏州底盘控制系统本土打造的L2级别自动驾驶的交通拥堵辅助以及自动泊车辅助功能。同时诸如自动紧急制动、开门预警、自适应巡航等驾驶员辅助功能也受到越来越多市场和消费者的认可，装配在中国市场的乘用车上。徐大全说道，“这实际是我们最贴近量产的，甚至有的已经进入量产，非常现实的一些产品和系统的开发。”按照规划，博世将在2018年实现交通拥堵和自动泊车的辅助。2020年将实现高速公路辅助，以及家庭区域泊车、遥控泊车辅助；之后，还将有交通拥堵引导。

数字化转型

据徐大全介绍，博世全球原研发负责人被升级为董事，并被任命为首席数字官，全面负责数字化方面业务。由此也凸显出博世对于数字化转型的重视程度。此外，今年年初，博世还成立了智能网联事业部。智能网联事业部中国区团队也正在国内积极寻求合作伙伴，实现中国市场的试点和落地。