“新”与“旧”的博弈

在今年的北京车展上，新能源和智能化再次成为热点话题，汽车行业未来的发展方向和模式开始有了实质性的变化，可以说今年的北京车展已成为新能源和智能化发展的分水岭。

不论是一汽、东风、上汽、北汽、吉利、比亚迪、江淮等这样的传统汽车企业，还是蔚来、前途、威马、小鹏汽车和拜腾汽车等这样的所谓“造车新势力”，以及奔驰、宝马、丰田、大众、捷豹路虎这样的国际巨头，都在新能源和智能化领域集中发力，展出了一系列新技术、新产品。

一汽集团董事长徐留平表示，未来会把重点放在新能源和智能化方面，目前已经投资一大批新能源关键核心技术领域，相继在电机、动力电池系统、纯电动整车专用平台等方面取得创造性成果。

新的技术、新的需求、新的参与者，这一切都在改变着已有的汽车行业的游戏规则，更加迅速地推进汽车行业的转型升级、优胜劣汰。但另一方面，互联网与汽车也在进行着深度融合。

北汽集团与博世、百度、科大讯飞等高技术公司在自动驾驶、车联网、在线导航、语音交互等领域深度合作，加快了智能网联技术的开发与应用。按照北汽集团的规划，今年下半年，搭载L1级智能驾驶系统的车型将达到量产状态。到2020年，搭载L2级执行类驾驶辅助系统和L3级自动驾驶技术的汽车产品也将实现量产。

上汽集团董事长陈虹说，互联网与汽车工业的融合是一个重要的发展趋势，这一波“互联网造车”的热潮说明汽车产业进入到了创新的风口期。这也是汽车行业创新转型的重大机遇期。

专家表示，展望未来，互联网与汽车工业的融合是一个重要的发展趋势。不论是传统汽车企业还是新兴的造车企业，都在将智能网联汽车、智慧出行方案，以及智能制造作为重要抓手。而在这过程中，新老汽车企业将相互竞争，同时也将相互促进、相互合作，推动整个产业转型升级、加快发展。