大家一定在网上看过一句话：日系车企通常把一流产品放本土、二流产品销欧美、三流产品卖亚洲。

如果是上个世纪，或许存在这种可能，但这2020年都快到了，车市竞争一年比一年激烈，车企不太可能把“次品”放在美国、中国这样的重要战略市场。举个例子，国内的广汽丰田，不也是丰田全球的“模范工厂”吗？

但我们今天要讨论的，不是日系车的地域品质差别，而是产品差别，有些“好东西”，日本本土有，但国内却没有，这么看来，日系车企其实还是有些“偏心”的，比如以下车型：

丰田锐志

今年上半年，丰田宣布将于12月停产MARKX（国内为锐志），同时，丰田还推出了MARKX特别版FinalEdition和FourFinalEdition车型作为纪念，但仅在日本发售。

其实在国内，锐志在2017年就已停产了，国内的“大后超”爱好者只能转战二手车市场，不得不说，如今想要花30万以内买一台V6+后驱的新车，已经成为了奢望。

丰田世纪

丰田世纪，一台出场自带威严和气场的车型，它可以说是凝聚了丰田的顶尖工艺和顶尖科技，单看外观就知道这里面坐着的一定是个大人物，其5.0LV8的混合动力系统令人垂涎。