特斯拉宣布二季度末成功实现Model 3周产5000辆的目标，周一盘初一度涨6.4%。但随后被CFRA下调股票评级，美股午盘时跌超2%。

从特斯拉的股价表现来看，华尔街的期待越来越高，仅仅勉强实现了Model 3产量目标都不够了。

华尔街见闻曾提到，虽然从严格意义上说没有赶上截止日期，但特斯拉打开量产市场大门的Model 3车型终于达到了产能目标。

特斯拉在6月最后一周生产了5031辆Model 3，完成了屡次拖延的目标产量。特斯拉CEO马斯克预计，到8月下旬Model 3将实现周产6000辆，“特斯拉终于成了一家真正的汽车公司”。

周一特斯拉公司进一步表示，今年二季度实现了电动车生产53339辆，环比上涨55%。其中包括28578辆Model 3，较一季度产量翻了三倍，以及24761辆Model S和X，被称为“公司史上最有生产力的一个季度”。

然而二季度的汽车交付量为40740辆，略逊于华尔街预期。其中包括18440辆Model 3的交付，但高盛分析师援引的华尔街共识是应交付2.8万辆Model 3。公司还交付了10930辆Model S和11370辆Model X。

特斯拉官方还重申了今年三和四季度会实现正向现金流的预期，财经媒体CNBC发现，这将是特斯拉迈向盈利的关键一步，也成为继产量之后华尔街重点关注的下一个里程碑事件。在8年前上市以来，特斯拉只有两个季度实现了盈利。

受到Model 3产量消息的利好提振，特斯拉在美股周一盘前最高涨7%，盘初也维持了6.4%的涨幅。但随后被CFRA下调股票评级至“卖出”，股价惊现V形反转，美股午盘时跌超2%。 但本周一美股盘后的消息称，Doug Field还是决定离开特斯拉，公司官方确认了这一消息。目前尚不清楚此人是否会像其他离职的前同事一样，加入特斯拉竞争对手的团队。

在券商评级方面，CFRA分析师Efraim Levy认为，此次将特斯拉的股票评级从“持有”下调至“卖出”，是因为其股价远超300美元的目标价，是时候获利了结。特斯拉终于实现了周产5000辆Model 3，是“不可操作或财务上不可持续的”。

这也是美国汽车销售网站Edmunds.com行业分析经理Jeremy Acevedo的看法。他指出，睡在工厂里督产或者员工加班加点赶工，不代表一个车企的生产处于可持续路径。上文提到的分析师Levy也认为，特斯拉最终能实现量产目标，只是这次二季度达标不会改变已有的多空观点。

Levy还指出，特斯拉要求Model 3订购者额外支付不可退还的2500美元押金，这个举动是有些令人紧张的，因为特斯拉看起来正在大胆冲击很难实现的目标：三季度现金流转为正数。但是他也认为，只要资本市场还愿意相信特斯拉的故事，并不担心不寻常的高估值，特斯拉有足够的能力融资来支持新产品研发和生产。