“见过诸多国外巨头在国内设厂，却极少见到

就在8月19日（上周五）晚，京威股份(002662)发布非公开发行A股的股票预案。根据预案，本次非公开发行股票数量不超过2.5亿股(含2.5亿股)，募集资金总额不超过70亿元(含70亿元，含发行费用)。而募集的资金也将用于京威股份在德国斯图加特建立研发中心，并同期在德国图林根州购买约80万平方米土地，建立高端电动汽车生产基地。

京威股份同时表示，本次募投项目将依托德国汽车制造行业及新能源汽车行业的先进技术优势，研发生产高端电动汽车。同步依托在公司国内布局的新能源汽车平台，用掌握的德国领先电动汽车研发技术在国内开拓中高端电动汽车市场，以开拓新能源汽车领域、改善产品结构、最终形成汽车零部件和新能源整车两大业务板块。

又一位造“特斯拉”的猛将现身

公开资料显示，京威股份是最大的乘用车内外饰件系统综合制造和综合服务商。在该公司占股47%的第二大股东-德国埃贝斯乐股份有限公司前身可追溯到1842年。在欧洲,该公司即是奔驰、宝马、奥迪等整车厂的原配供应商。因此，目前,包括大众汽车、宝马汽车等企业及其在华合资公司的全部汽车内饰材料,均为京威股份独家提供。

再看京威股份占股50%的第一大股东-中环投资。这家公司是此次德国布局标的的持有方。根据记者了解，中环投资目前持有德国斯图加特EFA-S75%的股权。目前，EFA-S公司的主要业务为设计、生产、改装电动汽车，为德国电动车行业领先企业之一。其客户主要有梅赛德斯-奔驰、联合包裹速递服务公司UnitedParcelServiceofAmerica(以下简称“UPS”)等。从京威股份此次公布的投资布局看，这显然与万向收购菲斯科，并在海外研制高端电动车“对抗”特斯拉的战略不谋而合。