前天趁着法兰克福车展热，作了车展上的各大品牌新车与此前概念车的对比，现在咱们接着说这个话题，只不过主角要换成咱们的国产车来说！

一汽奔腾X80：被坑的只剩脸

概念车

量产车

差距最大的不在前脸，而在这非亲爹生的屁股上，看看奔腾x80再重新打量这GT味十足的概念版，除了中国特色的中庸就只剩遗憾了，估计是玩沉稳上瘾了就再也没有了激情，只差坐吃等死了。

概念车内未来感十足，加上对开式的车门，只想说这梦想与现实的差距，可以绕地球几圈。

一汽欧朗：只为杯具而生

概念车

量产车

不得不说，当年GO概念车紧凑而有力量的车身确实让人印象深刻。意外的是，7个月后的量产车欧朗，让所有人为之晕倒，大跌眼镜。

概念版上犀利的中网、低矮的车身，大尺寸轮毂。轿跑式C柱，这些加分的设计全没用上，老气的外观让人有种被吓醒的感觉，加上不协调的车身比例，除了杯具就剩悲剧。

吉利博瑞：大致相同

概念车

量产车

这辆有中国最美家轿的博瑞现在火的不行，所以从外观这一点上比起前面两个败家玩意还真没什么可挑剔的地方。设计上最大地沿用了KC概念车的元素，只有大灯的细节上有点差别，“涟漪式”前进气格栅将是吉利今后的家族式前脸。

MG名爵5：灯一变感觉全没

概念车

量产车

虽然大体的外观变化不大，但是在细节上的改变，彻底清洗了之前概念车留下的味道。比如概念车上那动感凌厉的车灯变成了普通的卤素灯之后，让人索然无味。前格栅也换成了普通网状，与MG6非常相似，车尾巴的黑色护板也显得很平淡。看上去变化极小的外观丢掉了最有味道的细节，说的再怎么时尚也找不回最初的感觉。

MG名爵GS锐腾：原汁原味

概念车

量产车

它是MG旗下的首款SUV，与2013年上海车展发布的CSSUV概念版相比，外观上延续了概念版的风格，层次感丰富，给人厚实的感觉。车尾排气管由概念车的中央双边排气到量产后的双边双出，这或许是最明显的改变，好在保留了概念车那原汁原味的英伦感觉。

奇瑞艾瑞泽7：量产后反而陌生

概念车

量产车

很多概念车量产后都会在细节上删除一些设计，奇瑞艾瑞泽7对比当初的奇瑞α7最大的变化和吐槽点自然是它的灯组，前后大灯、雾灯等这些点睛之笔全部丢失，化成了没一点生气的普通灯组。虽然艾瑞泽7跟概念车的车身整体设计没变，但很多网友表示，这已经不是α7了，量产后反而让人觉得陌生。