今天是东京车展正式开展的第一天，东京车展被誉为全球最重磅的5大车展之一，最大的看点是各个厂商的最新概念车型大放异彩，接下来我们看看开展第一天亮相的重磅新车。

奔驰VisionTokyo概念车

这是奔驰专门为了本次东京车展设计的概念车，采用氢燃料电池驱动，完全的零排放！电池单元的蓄电能力可单独驱动车子行驶190km，如果加满氢燃料，整车的最远续航里程是980km，氢燃料电池技术是最有可能成为解决未来汽车能源问题的方案。

本田Clarity

本田Clarity是一部量产车，它根据年初北美车展发布的FCV概念车的理念制造出炉。这台车最大的看点也是采用了氢燃料电池技术来驱动，加满燃料之后的续航里程可达700km，基本能和当下的内燃机汽车续航里程持平。

日产IDS概念车

日产正式发布了IDS全新概念车，该款车型被看作是聆风的全新一代车型。值得一提的是，新车将运用新一代锂离子电池技术，最大续航里程将达到400公里，并有望融入无人驾驶技术。

雷克萨斯LF-FC燃氢概念车

该车尺寸为5300*2000*1410mm，动力系统采用的燃氢电池驱动单元。可以看到，目前世界各大厂商对未来汽车能源方向的把握大相径庭，日本开始倾向于燃情电池技术并且已经推出了市售的燃氢电池车(丰田Mirai)，未来究竟是充电锂电池的天下还是燃氢电池的天下，现在来看笔者倾向于后者。雷克萨斯官方并没有公布LF-FC概念策划的任何参数，除了内饰用的是一块21寸液晶显示屏。

斯巴鲁翼豹5门概念车

这次雏形的展示旨在演示未来翼豹的设计理念，至于动力系统可以无视，因为展车搭载的是一台1.6L自吸发动机CVT动力总成，完全和翼豹的高性能形象背道而驰。

马自达RX-Vision概念车

以RX作为车名一部分的这台马自达概念车预示着马自达品牌在不久后即将起死回生自身擅长的转子引擎高性能跑车。这台概念车尺寸为4389×1925×1160mm，轴距2700mm。众所周知，逝去的马自达转子引擎曾经一度因为全球各国越来越严苛的废气排放标准而不得不选择寿终正寝，但是借助全新的创驰蓝天技术，马自达已经十分有把握的宣布未来基于创驰蓝天技术的转子引擎将继续服役高性能跑车，举世闻名的RX系列很可能又要重回人们的视野。

斯巴鲁翼豹WRXSTIS207

在2015东京车展现场，斯巴鲁正式发布了WRXSTiS207车型，该车搭载一台2.0T水平对置发动机，搭配6挡手动变速箱，且其将在日本市场限量发售400台。斯巴鲁WRXSTiS207搭载2.0T水平对置四缸发动机，最大功率245kW，最大扭矩432Nm，与之匹配的是6挡手动变速箱。

斯巴鲁VIZIVFuture概念车

这款概念车代表了斯巴鲁未来中大尺寸SUV的设计预想，未来的斯巴鲁驰鹏很可能会借鉴这台概念车来设计。展车只搭载了一台1.6L柴油发动机作为动力源，作为东道主的日本厂商都在东京车展非常卖力，反而是欧美等大厂显得有些不太在状态。

三菱eX概念车

三菱这台概念车为一款跨界车型，并采用纯电驱动和全时四驱系统。未来还可能搭载无人驾驶系统。不难看到，2015年东京车展展出的重磅车型几乎都是新能源车型，而且诸多车型在未来都可能配备无人驾驶系统，汽车工业的发展从诞生之起就一直保持高速的状态前行，现在就断定未来世界汽车是什么样子，真的很让人没有头绪。零排放和无人驾驶是迟早有一天要降临的，而且它们离我们并不遥远。