一直以来，原油价下跌，节约燃油的混合动力汽车在欧洲北美市场热度下降，因此丰田汽车不得不在日本丰田减弱普锐斯产能，进而影响到丰田汽车产量。   

按照丰田汽车公司原计划，丰田日本工厂每个工作日会生产1万3千辆汽车。但是，丰田进来告诉供应商，到明年1月份日均产量将会减弱到500辆左右。如此一来，必将使得明年第一季度丰田日本本土产量比原计划大大减少。

减产工作主要由古屋附近的Tsutsumi工厂执行，该厂几乎承担了丰田普锐斯油电混合动力车的大部分生产任务，制造的车辆同时面向日本本土和海外市场进行销售。

燃油经济性是普锐斯最大卖点，该车将汽油发动机同电动马达结合，能够达到节约燃油的效果。但随着原油价格从今夏开始滑落，普锐斯在北美市场销量不振，较上年同比下跌10至20%。

本周一，美国西德克萨斯轻质原油WTI（WestTexasIntermediateCrudeOil）价格稳于每桶69美元，较今年6月20日的107美元巅峰价格下跌近40%。当前油价之低是2010年以来所未有的程度。

鉴于北美消费者在油价下跌背景下更倾向于购置大型内燃发动机汽车，丰田准备安排制造Tacoma皮卡的墨西哥工厂扩产，明年4月每天两个轮班增至三班。

今年1至10月，丰田在北美市场销量同比增长6%至215万辆。北美也是丰田大型车主要制造基地，而混动车则多半在日本生产。消费者从节油混动车转向大型车，则意味着丰田本土产出将受殃及。

根据估算，丰田本财年可能无法完成日本产量320万辆的目标，但300万辆则是其预期底线。得益于向亚洲其他国家等市场出口走强，丰田日本工厂尚能够维持在产出和就业岗位最低限度之上。