新能源汽车的新一轮国家补贴政策自1月1日正式实施已近3个月，相比去年，非但补贴额度下降了，还规定了地方财政补贴不得超过国家补贴额度的50%，眼下大部分地方新政尚未出台。

新能源车型的热销与国家和地方的补贴政策以及各种利好扶持政策有着密不可分的关系，第一季度大部分省市的新能源市场都属于补贴的空档期。今日，大家一起来看看2017年新能源汽车地方补贴政策都怎么样了。

新能源汽车地方补贴最高1:0.5

12月29日财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，该通知明确，地方财政单车补贴不超过中央财政单车补贴额的50%。

电动汽车资源网了解到，，除北京市发布新版新能源小客车补贴调整政策、山西省取消省级电动汽车推广应用补贴，以及近日西安市印了《关于进一步加快新能源汽车推广应用的实施方案的通知》，调整新能源汽车补贴标准，对单位和个人购买新能源汽车的，公共服务领域按1∶0.5，非公共服务领域按1∶0.3给予地方财政补贴。地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不超过中央财政单车补贴额的50%。其他省市均未正式出台新能源汽车补贴调整政策。

上海交大汽车电子技术中心教授殷承良表示，2017年上海新能源汽车补贴政策将取消地区三级补贴，将补贴电动汽车共享出行部分。电动汽车资源网了解到，上海现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法（2016年修订）》和《上海市经济信息化委、上海市新能源汽车推进领导小组办公室关于上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程等事宜的通知》在2017年继续有效。不过由于国家部委提出了新的要求，因此需要做相应的调整。尤其是地方补贴不能超过国家补贴的50%，因此上海市的“暂行办法”和操作流程也需要相应的调整。

深圳市节能与新能源汽车示范推广小组主任助理陆象桢则表示，目前深圳市的补贴政策正在研究制定当中，会尽快落地。关于深圳市补贴政策制定的思路，他表示“严格按照国家要求，用足、用满国家补贴政策。”同时，将考虑通过非货币化的措施推动深圳市的新能源汽车发展。电动汽车资源网记者通过部分深圳在售车型发现，比亚迪秦100、唐100插电式混合动力车在深圳正式上市。其中，秦100官方指导价为20.99万元，补贴后实际支付价为17.39万元；唐100官方指导价为29.99万元，补贴后实际支付价为26.39万元。虽然深圳市地方补贴政策尚未正式出台，不过深圳市本土企业已开始按照扣除国家补贴的1.5倍标准来制定其电动汽车的售价。