‍‍‍‍

 近日，网上流传一份明年新能源汽车补贴政策，据内部人士透露，相关政策制定人员已经将此份报告呈送给国务院，所以，这个报告的可信度较高，即使后期有更改，也不会太多，详细情况，也会及时跟踪，下面将对这份报告细节做个大概分析。

 此份报告涉及面较广，技术上，从纯电动、插混，再到氢燃料电池，车型上，从乘用车、客车，再到专用车，新版补贴政策的特点是：部分车型补贴额度减少，技术条件更详细严格。

 由于纯电动与插混乘用车市场最好、关注度较高，将重点分析，其它的稍微一提。

纯电动乘用车

‍‍

1、电池系统质量能量密度

 关于电池系统质量能量密度（Wh/kg），可以这样理解，动力电池容量是分子，电池包其它配件是分母，比如里面线束、PCB板、极耳、外壳等。提高这个参数，一方面是运用容量密度更大的电芯，另一方面是优化电池包设计。

 引入了电池系统质量能量密度（Wh/kg），控制在90以上，没达到就没有补贴。这个参数很重要，为了获得更多补贴，追求续航更多，厂家都是无脑往车里塞电池，工程师对此很头痛，这个参数出来之后，使得厂家应该想着怎么增加电池系统质量能量密度，而不是简单的添加容量，这就对主机厂的技术提出更高要求，逼迫主机厂大力研发电池包综合性能，另一方面，主机厂也会督促动力电池厂家开发密度更高的单体电池，从而促进整个动力电池产业技术进步，而非规模大而实力不强的假象。

2、30分钟最高车速不低于100公里每小时