10月8日，奥迪公布其电动化规划蓝图，表示将全面迈入电动出行时代，全面转型为电动出行服务提供商，到2025年计划推出30余款电动化车型，电动化车型的销量将占总销量的40%。

按照奥迪的规划，其计划成为综合型、碳中和的高端出行提供商；为实现这一目标，将持续加速电动化进程，推动集团范围内的全面减排；到2025年，奥迪车型的碳足迹将在2015年的基础上减少30%。除了纯电动车之外，奥迪还将加大力度发展插电式混合动力车型。

奥迪方面表示，在全新品牌战略中，电动车型将成为核心，在营销方面，奥迪计划未来将把营销预算的50％用于电动出行领域；在充电服务方面，预计到2020年将在25个国家或地区建成400个大功率充电站。

在车型规划方面，奥迪表示在小型车市场，将利用MEB模块化平台，生产纯电动A级SUV车型奥迪Q4e-tron概念车的量产版。此外，奥迪e-tronGT概念车的量产车型也在筹备，预计2020年底下线。

插电式混合动力车型方面，将与燃油版车型在相同工厂生产。奥迪A3Sportbacke-tron将在英戈尔施塔特生产；奥迪Q5TFSIe将在墨西哥圣何塞州齐亚帕生产；奥迪Q7TFSIe将在斯洛伐克布拉迪斯拉发生产；奥迪A7TFSIe和奥迪A8TFSIe将在内卡苏姆生产；奥迪A6TFSIe也即将投产。

在中国市场，目前奥迪实现本土化生产的是奥迪A6Le-tron和奥迪Q2Le-tron两款电动车型；奥迪e-tron车型将于2020年实现本土化生产。