宝马和戴姆勒再次抱团了。

1月22日，据德媒报道，知情人士透露，宝马和奔驰母公司戴姆勒将计划合作开发紧凑型车型，并且还将会共享自动驾驶技术和专利。

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此外，德媒还称，两者共同开发紧凑型车型，可为双方节省至少数十亿美元的投资成本。同时，可将这些资金投入自动驾驶技术的研发，从而避免在这个新领域失去技术优势。

对于该消息，宝马和戴姆勒均为置评，但却都表示对合作持开放的态度。

事实上，关于宝马和戴姆勒要结盟的消息，在去年就已经有所报道。此外，除了宝马和戴姆勒之外，车企与车企之间的抱团案例也在近两年大幅增加，覆盖范围主要聚焦在电动车、充电、车联网、自动驾驶、共享出行等新领域。

新产品时代的到来，外围者的虎视眈眈，对车企巨头们的刺激日趋加强，不断促成抱团，而抱团之后，究竟能不能取暖？

同为德系豪华车巨头的宝马和戴姆勒，可以说是“世仇”，只要一丝可能都不会携起手来。然而，两者却在不断的向彼此相互靠拢。

事实上，此次被曝光的合作项目并不是双方首次牵手。

早在2015年，宝马和戴姆勒就联合奥迪收购了诺基亚的地图公司Here，交易总金额约为25.5亿欧元，约合人民币177.3亿元。

值得注意的是，数字地图技术被视为自动驾驶和车载导航的重要基础数据服务，这或许也是德国三大汽车厂商不惜重金拿下Here地图的真正原因。

2018年，在获得欧盟反垄断机构和美国反垄断监管机构的批准后，戴姆勒宝马将各自的汽车共享平台Car2Go和DriveNow合并。其目的，就是打造出一家领先的创新移动服务提供商。

此外，当时还有外媒报道称，宝马和戴姆勒正考虑就汽车关键零部件制造寻求合作，并共同探索电动汽车平台、电池和自动驾驶技术等方面的合作，合作将仅限于没有特定品牌的技术。