今年的车市就好像近些天的天气一样寒冷，各大品牌纷纷通过新车上市、促销活动等手段拯救销量但最终也无济于事，因此无论是厂家还是经销商都叫苦不迭。巨大的压力之下，各种花招和手段也随之浮现，其中最乐此不疲的还是各种互黑。

近日一张网传的图引起了热议。

当然，类似的事情远不止这一例。早些时候，吉利、长城等厂商受到“黑公关”、“黑媒体”事件影响颇深，随即采取了一系列应对和补救措施。长城携手奇瑞、比亚迪、东风风神、华晨、陆风、宝沃和东南等8家中国车企，成立了中国汽车行业自律联盟，共同维护中国汽车行业舆论环境。

为什么车企互黑之风如此猖獗？原因还是在于激烈的市场竞争。过去的几年里，中国汽车市场以前所未有的速度飞速发展，各大品牌厂商为了尽快抢占市场而不断推出新车型。如此急功近利的后果就是产品同质化严重，各品牌、产品缺少特点，消费者选择较为盲目。因此一些比较“机灵”的厂商开始用舆论“引导”，通过黑化竞争对手而达到宣传自己的目的。

以广告宣传等形式提升自身品牌和产品形象，本身无可厚非，毕竟如今早已不是“酒香不怕巷子深”的年代了。但是，毫无根据地污蔑、抹黑其他车企的行为不仅自降身价，对于整个自主品牌市场的打击也非常明显。