虽然至今没有一款产品真正公开亮相，但是谁也不会把李想和他创办的车和家放到造车新势力的第一梯队之外。究其原因，除了李想本人的明星企业家光环、与滴滴达成深度合作、以及在自动驾驶领域的优势外，车和家描绘的几款面向不同场景、不同消费人群的车型，都是吸引外界持续关注乃至看好的重要原因。

在两天后的10月18日，车和家的增程式7座中大型SUV“理想智造ONE”就将在京亮相。与蔚来已上市的ES8不同，理想智造ONE采取了增程式电动汽车技术路线在国内造车新势力中可谓独树一帜。而从消费者角度来看，增程式电动车仍然是一种相对陌生的产品。

为此，亿欧汽车将从技术路线和产品的角度为读者揭示增程式电动汽车的工作原理和优缺点，并向人们解读理想智造在这条鲜有人涉及的技术路线上有哪些机会与潜在风险。

尽管不为广大中国人民所熟知，但增程式电动车已经在欧美国家经历了近8年的发展。美国通用汽车早在2011年就推出了全球首款面向大众市场销售的增程式电动车“Volt”，而德国宝马公司也在随后的2014年推出了搭载了增程器的宝马i3。

在分析这两款对市场产生较大影响的增程式电动车之前，让我们先来理解这种技术路线的内在原理：

当动力电池电量充足时，增程式电动车动力系统工作原理。图注：灰色箭头代表不工作状态，蓝色箭头代表工作状态