刷脸坐车、无人驾驶……这些科幻电影里熟悉的“未来感”场面，如今在银川花博园内的云轨上都成为现实。1月10日，一列全自动无人驾驶的比亚迪云轨从一号站台内缓缓驶出，标志着中国首条实现无人驾驶的跨座式单轨线路正式通车运行，而银川云轨亦成为全球首条搭载100%自主知识产权无人驾驶系统的跨座式单轨。

在无人驾驶的云轨车厢内，比亚迪与华为联合举办了一场别开生面的发布会，整个车厢内充满了未来感、科技感。尽管户外天寒地冻，云轨车厢内却分外热闹，来自全国各地的行业专家和媒体，只为一睹首列无人驾驶云轨的风采。

据了解，银川云轨无人驾驶系统计划于2018年第二季度投入试运营。无人驾驶分为四个等级，而此次发布的比亚迪无人驾驶系统已经达到最高等级——全自动无人驾驶（UTO），可实现全自动运行，并且还具有安全追踪间隔最小、断电无人驾驶、自动诊断、休眠唤醒、客流实时监测、人脸识别等多项功能。未来，无人驾驶系统，将是云轨的高科技主打配置。

每天清晨，云轨会自动“清醒”，在完成牵引、制动、车门、照明、电池、空调等多项检测之后，自动上线，随后自动运行，在完成既定工作后，自动“回家”以及自动“休眠”。据介绍，在车辆运行前、运行时，云轨会进行自我诊断，完成包括全系统的300多项检测。在极端温度条件下，该系统依旧能正常工作，既能适应零下40℃的低温，也能经受80℃的高温挑战。在市电中断的情况下，云轨可自动切换成车载动力电池供电，并在无人驾驶模式下，驱动车辆安全运行至车站。

据悉，1月10日起，刷脸进站系统将在银川云轨全线实现，乘客经过人脸识别闸机时，几乎无需停留，即时通过。此外，云轨的每节车厢里都设有高速无线宽带服务，为乘客提供高效通畅的网络服务。云轨无人驾驶，除了需要比亚迪的控制技术及定位技术之外，还离不开华为的eLTE通信技术，即4.5G轨道交通无线专网。如果说，比亚迪云轨的无人驾驶系统是人脑的决策系统，那么华为4.5G轨道交通无线专网，作用是为云轨无人驾驶提供快速、高效的信息输送通道，两者默契配合才能让无人驾驶变得可控、安全。

谈及此次与华为的合作，比亚迪公司董事长兼总裁王传福表示，华为4.5G轨道无线专网代表了行业无线的发展趋势，契合了云轨发展的需要，更可靠、更高效、更智能。比亚迪始终坚持用技术创新满足人们对美好生活的向往，随着搭载无人驾驶系统的云轨在全球各地落地开花，更多的市民将可以乘坐云轨，获得便捷、智能、可靠的出行服务。