4月19日，第17届上海车展揭幕。宝马和华晨宝马携手展示了一系列重磅车型。新能源品牌“之诺”在下午专享一场发布会，主要介绍之诺60H插电混动车型。发布会后，华晨宝马新能源车品牌管理总监马霆接受了等几家媒体的专访。马霆强调了宝马推广新能源汽车的一个原则，不仅仅是造车，而是要建立电动汽车生态，确保消费者能享受电动出行的便利。（参见：华晨宝马之诺60H亮相上海车展，联手绿地申花推广电动出行点击进入：第17届上海车展报道专题）

在发布会上介绍之诺60H

在回答记者关于宝马如何应对ZEV(零排放车)和CAFC(燃料消耗值)双积分要求的问题时，马霆首先表示，宝马有了十年的新能源汽车技术研发，做了大量投资，面对新法律法规的准备很充分。但他也指出，为了全面加速新能源汽车的普及，需要一套出行生态系统，包括研发生产、充电桩安装建设、高压电池的技术研发等等。因此，宝马不是单纯生产电动汽车，也不是单纯为了满足监管的要求，而是真正为车主服务，使其享受新能源车型的便利，如此，只必须构建出行生态系统。

马霆举例表示，华晨宝马与宁德时代新能源(CATL)合作，使其具备了量产国际一流品质动力电池的能力，成为中国最大的动力电池生产企业。在电池回收领域，华晨宝马与邦普集团合作，建立严格的动力电池拆卸、拆解、报废、回收再利用以及追溯机制。在充电基础设施建设方面，截至2016年底，宝马已在全国10个主要城市建成1500个充电桩，2017年这一数字将达到2500个。

接受媒体专访

之诺品牌成立四年，已经推出两款车型。第一款之诺1E是一款纯电动车型，以租代售的形式推广，第二款车之诺60H是插混车型，目前已经上市销售。之诺何时会推出针对私人消费的纯电动车型？

马霆表示，消费者的出行行为分析显示，目前消费者的主要出行需求是两种，一是日常出行，另一个比如周末家庭需要去郊游，就有更长续航的需求。因此目前，之诺60H是大城市里合适的出行方案，首先60公里的纯电续航足够日常出行，其次内燃机驱动也能满足长里程的需求。

宝马未来新能源车型计划

但他也透露，在未来10年中，宝马会推出更多纯电动车型：2018年，宝马i8 

本次车展之诺品牌的主角，60H插电式混合动力SUV在此前的3月21日已经上市，厂家指导价34.9万元。目前之诺60H已成功入列工信部2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》以及第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。这意味着，购买之诺60H的客户可享受全额购置税免缴以及2.4万元的国家补贴。另外，这款车也进入了上海新能源汽车备案目录，这意味着在上海可以新能源汽车牌照购买之诺60H，并享受到上海的地补。