作为月均销量在3万台上下的热销车型，捷达和新速腾无论从资历还是实力，都是A级及A+级汽车市场上的翘楚。特别是在今年6、7月，一汽-大众推出了新速腾GLI和新速腾R-Line，在速腾进入中国十周年之际，将“速腾家族”打造得更为完善，给消费者带来更多个性化的选择。

而在捷达和速腾的诞生地，位于“天府之国”成都的一汽-大众西南基地，除了爆款新车之外，基地本身也有不少颇具吸引力的看点，因为这里体现着现代汽车制造的科技魅力，更是西南地区汽车产业的重镇。

在整车制造的四大工艺流程中，冲压排在第一，因此在一汽-大众内部有个说法：“好的轿车从冲压开始”。

一汽-大众西南基地的冲压车间，运用世界首屈一指的先进设备，贯彻严谨的过程质量控制，生产高品质的表面覆盖件。这里拥有5200吨、6900吨和8100吨等压力机生产线，采用世界一流的高速Speedbar自动传输系统、机械人自动化拆垛、应用磁力分层和光学对中等先进技术，实现了全封闭、全自动化生产。

而在焊装车间，大量的一体化焊钳、自动焊接机器人等自动化设备，同样保障了焊装环节的高效率和高品质。这里的设计产能为每小时50台，并预留了扩展到每小时60台的能力，还可实现最多4种车型混线生产。而半导体激光焊接、等离子钎焊、铆接等技术，让捷达和速腾系列拥有坚固的车身。

西南基地的总装生产线与长春、华南基地一样，也采用了“h型”规划布局，缩短了物流距离、也使生产线的延长更加灵活，车间的生产节拍也是每小时60辆。国际先进电磁驱动自行悬挂吊具、自适应可升降滑橇技术，配合自动整车合装及拧紧技术，让总装车间可以实现多平台、多模块的柔性生产。车间内主要分为装配设备、检测设备、加注及返修设备三大类。总装设备种类繁多，网络几乎覆盖了全部设备控制领域。整车检测采用激光三维车轮定位、动态高速转毂实验、UPS整车电器检测等先进工艺，确保在这里诞生的每一辆汽车的卓越品质。