TAG标签: 陈全世
-
清华大学陈全世炮轰低速电动车:绝不能弯腰!
清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任陈全世 清华大学电动汽车专家陈全世一向以敢说敢言在业界著称。10月9日,在题为“公正与效率”中国新能源汽车政
-
清华大学陈全世:绝不能向低速电动车“弯腰”
作为新能源汽车领域学界泰斗,清华大学电动汽车专家陈全世一向以敢说敢言在业界著称。10月9日,在题为“公正与效率”中国新能源汽车政策学术沙龙论坛上,陈全世再次向低速电动
-
清华大学陈全世:绝不能向低速电动“弯腰”
作为新能源汽车领域学界泰斗,清华大学电动汽车专家陈全世一向以敢说敢言在业界著称。10月9日,在题为“公正与效率”中国新能源汽车政策学术沙龙论坛上,陈全世再次向低速电动
-
陈全世:中国发展纯电动车仍可能弯道超车
2014年9月2日报道:2014年上半年中国新能源汽车产销量双双突破2万辆,市场份额增长明显,虽然产量占同期汽车总产量的0.18%,但发展势头锐不可当。实际上,今年从首都到其他不少地区
-
陈全世:2015年中国新能源汽车总量约25-30万辆
中国电池杂志-中国电池网2月22日讯(梁小婧报道)2月18日,清华大学汽车工程系陈全世教授在谈到新能源汽车及产业最新发展时指出,动力电池系统的产业化之路中实力雄厚的跨国汽车
-
清华大学汽车学院教授 陈全世
清华大学汽车学院教授陈全世陈全世,清华大学教授、博士生导师,清华大学汽车研究所所长、汽车安全与节能国家重点实验室副主任。陈世全还兼职担任中国汽车工程学会理事、电动
-
陈全世:电动汽车基础产业链没有形成
有人问我,我国电动汽车技术和国外差距有多大。我说,我们的科研技术和国际接轨,但我们的产业化水平是很落后的。举个例子,我们要制作样车,连插头插座电线都需要国外进口,
-
陈全世:电动汽车基础产业链仍未形成
——访中国科学学与科技政策研究会副理事长李新男记者:我国电动汽车发展的总体情况如何?李新男:通过多年实践,国际汽车产业界对电动汽车产业化发展战略达成了共识。在技术
-
王秉刚、陈全世等学者把脉新能源汽车推广新政
9月17日,工信部、财政部、科技部、发改委四部委正式发布了2013年-2015年新能源汽车补贴政策,这是在上一轮补贴政策到期后,时隔8个多月,四部委发布的新一轮关于新能源汽车的补贴
-
陈全世:新能源汽车补贴不应设置过多阻碍
能源和环境的压力对汽车企业的影响正在逐日加深,全球汽车工业几乎将注意力集中在同一个焦点上:新能源车。“第六届中国能源环境高峰论坛”——“大气污染防治与混合动力车分论
-
陈全世:国内锂电池研究存在三大问题
陈全世在接受采访时说:“现在国家对锂电池的研究工作高度重视,‘863’计划项目中,国家共投资6600万元,全部用于锂电池的研发工作。我们与日本、美国等走在锂电池研发前列的发
-
陈全世:排除纯电动汽车推广中的障碍
近日,中国汽车工业协会发布的统计数据显示,上半年我国生产新能源汽车5885辆,比上年同期增长56.3%,成为“十城千辆”第一阶段草草收场后,新能源车市场传来的一大利好消息。未