继上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理王晓秋明确表示，要推出高性能、低成本的新能源汽车挑战特斯拉之后，日前，上汽集团在新能源汽车追赶特斯拉的路程上又迈进一步。

5月4日，上汽集团和宁德时代再度联手，成立了时代上汽动力电池有限公司与上汽时代动力电池系统有限公司。

据知情人士透露，合资公司总规划的规模将达30GWh，可具备生产相当于60万辆纯电动荣威ERX5车或300万辆插电式强混的电池供应能力。从规模上看，与将在 2018 年先达到 35GWh的特斯拉巨型工厂相当。

随着合资公司的成立，上汽解决了新能源汽车生产中的“痛点”，使其新能源上下游产业链更加完善，也是上汽集团向 “电动化、网联化、智能化和共享化”四化迈进的重要一步。

切入电动车核心技术领域

以特斯拉为代表的新型汽车企业，正在向传统汽车行业发出挑战的信号。继市值超过福特后，今年一季度特斯拉实现营收26.96亿美元，同比增长135%，创下单季营收新纪录，汽车出货量为25051辆，同样创下单季历史新高。

不过，作为国内汽车行业老大的上汽集团，已经在进行全方位的转型，以应对特斯拉为代表的新型车企。

“在未来，所谓的汽车行业它必然是一个出行、移动、服务的提供者。”一个月前举行的上汽集团前瞻技术论坛上，上汽集团总工程师程惊雷表示，上汽集团已经从这个角度重新开始考虑问题，并提出要向“电动化、网联化、智能化和共享化”的“新四化”转型。

“‘新四化’对上汽来说，不仅是产品，也是传统的商业模式和产业链的重大变革。”程惊雷说，所有技术，要变成一个真正有效的产品和服务，是需要体系支撑使它落地。这个落地过程除了汽车公司或合作伙伴的努力外，还将融合更广泛技术和合作体系。

在网联化、智能化领域，上汽与阿里巴巴之间的合作成为业内的亮点。