据报道，雷诺汽车的电动汽车负责人表示，主流社会对于电动汽车的接受程度将到达临界点，续航里程的增加将吸引更多消费者；同时，雷诺欢迎其他竞争者加入到电动汽车领域，共同促进行业的发展，但雷诺将不会研发氢燃料电池汽车。

2011年，雷诺日产联盟制定了到2016年销售150万辆零排放汽车的目标。CEO卡洛斯·戈恩在2013年便承认，上述目标过于宏大，或无法实现。戈恩表示，雷诺日产联盟或需要额外的四到五年才可实现目标。2016年，联盟电动汽车全球总销量达到了94265辆，累计销量达到了42万4797辆。

雷诺汽车电动汽车部门负责人罗吉乐（GillesNormand）表示，雷诺整体的电动车销售数据还算适中，但更重要的是，电动汽车技术以及基础设施方面的整体投资将继续保持强劲。罗吉乐说：“今后问题的关键是继续部署这项技术并落实投资。公司这方面的支出越大，市场越大。”

罗吉乐补充道：“现在电动汽车的续航里程持续增加，我们也到了电动汽车发展的转折点。大家可不仅仅使用电动汽车通勤，他们还可以进行更长距离的旅行。”同时，罗吉乐欢迎电动汽车领域竞争者的增加，因为这意味着电动汽车领域的科研投入将继续增加，更多供应商，尤其是电动制造商也将随之加入。而且，这种竞争正在加速到来……

欧宝今年春季正推出通用雪佛兰Bolt电动汽车的姊妹产品——Ampera-E掀背电动汽车。欧宝声称，按照新欧洲驾驶循环（NEDC）标准，Ampera-E的续航里程达到了500公里。这将超过雷诺欧洲最畅销电动汽车Zoe400公里的续航里程。