[摘要]波士顿电池联合东风a60ev以及瑞典萨博9-3-power等整车用户，在冰天雪地中对其旗下swing5300电池低温性能，进行了“久经考验”的实战测试。

又到冬至时节，寒风侵肌，不断有手机电池在冰点以下的户外环境下，冻得“跑电”太快的新闻传来。那么，同是作为锂电池的汽车动力电池，在这天寒地冻中，表现又如何？波士顿电池联合东风a60ev以及瑞典萨博9-3-power等整车用户，在冰天雪地中对其旗下swing5300电池低温性能，进行了“久经考验”的实战测试。结果，一系列数据显示，在严酷的低温下，swing5300“正能量”很傲娇！

当环境温度低至-22℃以下，电池温度降至-20℃。在黑河红河谷汽车测试中心，配备swing5300电池的a60ev，正是在这样的低温条件下，稳定的总行驶里程达527km！测试结束后，电池包单体一致性优异。同时，在整个测试过程中，电池包单体间温度差不超过4℃，表明电池包内温度场分布均匀---这可以保证电芯的一致性和长循环寿命。

东风a60ev在黑河冰面加速测试

在-15c的瑞典arjeplog和lappland地区测试

“波士顿电池具有装配美国nasa太空机器人的经验。太空拥有近真空环境，以及超乎想象的剧烈温度变化。”波士顿电池技术副总裁徐江波说。作为全球领先的电池供应商，波士顿电池独特的混合三元材料，优选的稀土配方和创新的机构设计，使得其产品具有宽泛的温度使用范围。事实上，swing5300电池包，可在-40c至70c正常放电工作；在-40c放电容量也达额定容量的60%；在-20c可以正常充电，在15c到45c之间，有近乎相同的长使用寿命。即是说，swing5300可以保证电动汽车的运行基本不受气候的影响。

北京波士顿电池技术公司源于美国波士顿。其采用独特的复合三元锂电池技术，针对电动汽车的专有属性，开发了单体能量密度高达207wh/kg，日历寿命超过8年，可以在-40°c~70°c窗口工作的，具有优良高低温性能的动力锂离子电池。依托公司在波士顿及北京设有的2个研发中心研发实力，其产品通过了国内外二十多家整车厂的严格测试，并成功实现对新大洋、东风小康、南京金龙、陆地方舟等整车厂的批量供货。并与台湾达方合作赢取澳大利亚储能项目，成功布局新能源储能领域。