据悉，目前中国动力锂电池基本采用磷酸铁锂材料，但由于磷酸铁锂受能量密度限制，难以达到150wh/kg，未来锂电池技术路线中，只有三元或硅基技术路线有望满足目标，但是硅基锂电池离产业化还很遥远。因此，三元材料的动力锂电池路线将是纯电动汽车未来5年的发展重心。

波士顿电池董事长伍伸俊表示，三元材料是趋势，未来3-5年，高端的、三元材料的动力锂电池，将会呈现供不应求的局面，以特斯拉汽车为代表的电动汽车，在采用三元材料的技术已逐步趋于成熟。但伍伸俊同时也承认，电池这个行业变得比较慢，就像当今铅酸电池仍在大量使用一样，磷酸铁锂电池也会保持一段时间。

短期来看，目前国内动力锂电池仍将以磷酸铁锂为主，国轩高科董事长方建华指出，国内的锂电池和电动汽车企业可通过对磷酸铁锂材料的掌握，在2-3年内形成成熟的电池技术，提高技术水平，然后再过渡到三元材料的锂电池产业化发展的道路。