近日，据国内媒体报道一汽集团、马自达、长安汽车三方正在展开谈判，三方计划将一汽马自达汽车销售有限公司（下称“一汽马自达”）正在开展的马自达品牌相关业务，合并到长安汽车旗下的长安马自达汽车有限公司（下称“长安马自达”）。

对此，有记者向对此向相关企业进行求证。长安马自达内部人士表示，目前没有收到相关信息。截至发稿，一汽马自达以及马自达中国尚未进行回复。

一位内部人士还表示，一汽马自达内部预计6月份前完成改制，目前人员正在加速外流。长安汽车相关人士也证实了此消息，并表示除了经销商层面的合并之外，阿特兹等车型也将转移到长安马自达生产。

实际上，在2020年底时曾有传言称“一汽马自达解散”、“阿特兹永久性停产”，不过一汽马自达立即对传闻进行辟谣，并称已搜集和保存相关证据，准备追究造谣者的法律责任。

马自达是最早进入国内市场的外资品牌之一，但在国内市场一直不温不火，由于奉行“价值营销”理念，马自达国内产品布局十分简单。一汽马自达目前在国内市场仅有阿特兹和马自达CX-4两款国产车型；长安马自达旗下旗下国产车型包括马自达3 昂克赛拉、马自达CX-30、马自达CX-5、马自达CX-8四款。

数据显示，2020年马自达在华销量为21.7万辆，较2017年相比锐减近30%。其中一汽马自达2020年销量为7.98万辆，同比下滑12.7%；长安马自达2020年2020年为13.73万辆，同比增长2.8%。

2021年1-2月马自达品牌在华销量为31191台。其中，一汽马自达销量为8998台，长安马自达销量为22193台。2021年前两个月的车型销量表现中，马自达3昂克赛拉遥遥领先接近1.5万台，而一汽马自达的CX-4销量为4859台，阿特兹仅有4139台。

有一汽集团高管透露，此前马自达中国对一汽马自达的销量业绩一直不太满意，希望改变代工模式，成立产销一体化的公司。

2020年5月，一汽集团宣布了对一汽马自达管理关系的调整，与日本马自达合作主体由一汽奔腾轿车有限公司变更为一汽集团公司，一汽集团将持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。调整后，一汽集团将设立马自达事业部，负责一汽马自达品牌全价值链业务运营，在集团内部与一汽-大众、一汽丰田等公司处于同一管理层级。