双联屏设计科技感十足，威马W6将在上海车展上市交付
随着新能源市场的兴起，不少自主品牌车企都喊出了弯道超车的口号，也引来了不少互联网大佬入局。如今的新能源车企中，已经不乏很多跨界造车的企业。从乐视贾跃亭提出造车计划
随着新能源市场的兴起，不少自主品牌车企都喊出了弯道超车的口号，也引来了不少互联网大佬入局。如今的新能源车企中，已经不乏很多跨界造车的企业。从乐视贾跃亭提出造车计划后，蔚来、小鹏、威马，这些互联网领域的大咖，以及格力空调掌门人董明珠、恒大集团、富士康集团这些在国内鼎鼎有名的实业大佬都开始跨界造车。一时间新能源汽车仿佛成了零门槛，真正实现了人人皆可造车的目标。
近日，小米品牌连续爆出惊人消息，从前几天传出将借用长城汽车生产线合作造车，到随着而来的高管辟谣，让小米和汽车一时间被很人联系起来。但是辟谣还未完毕，小米就已经官宣进军新能源汽车市场，并由小米首席执行官雷军担任项目领队。同为手机市场佼佼者的小米已经大方承认造车计划，那么一直暗自蓄力的国产手机龙头企业——华为是否也该挑明造车之路了？
相信不少网友都在这样推测，但华为却紧随小米官宣，次日就在发布会上重申，华为将在智能网联汽车领域中担任增量部件供应商，目的是帮助车企造好车。并表示目前华为即将上市30多个智能化部件。而且作为国内科技龙头企业，华为在芯片上的成就是世界共睹的，不仅如此，在未来5G方面，华为更有着超越大多数企业的技术。而这些技术跟智能互联汽车都是息息相关的。可以说华为在造车方面虽然隔行，却有着天然的技术优势，加上近年来国内汽车技术本身也有着极大的提升，华为完全有实力组件自己的汽车品牌，跟当下的主流电动汽车企业一较高下。
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