“2019年是禾多科技的‘大年’。”禾多科技创始人倪凯在上海车展现场说道。

与禾多团队一起来到现场的，还有可量产的高速公路自动驾驶解决方案HoloPilot和智能代客泊车解决方案HoloParking。而这两套方案都将在年内迎来商业化落地之路上的关键节点：HoloPilot进入大规模道路测试阶段，向产品化阶段迈进；HoloParking已于2018年底正式发布，将在今年下半年展开落地试运营。

为了尽快进入节奏，禾多于今年3月份便开始进行京沪高速路测。测试车辆行驶里程单程达1200公里，历时两天半。路测过程中，车辆经历了夜晚、隧道、交通拥堵、道路施工、旁车夹塞等各种情况。

值得注意的是，此次京沪高速路测，HoloPilot采用的包括传感器在内的所有硬件，都是低成本、量产级的设备，如摄像头、毫米波雷达等。至于在传感器领域有着超然地位的高线束激光雷达，尽管性能优越，却成本高昂且不合车规，注定无法满足量产标准。因此，HoloPilot没有采用任何高线束激光雷达。

“禾多对HoloPilot定位很明确，就是针对高速公路限定场景，做一款为量产而生的自动驾驶解决方案，它一定要智能而又安全、稳定，而且成本可控。”倪凯称。

据禾多方面介绍，2018年1月，搭载HoloPilot的测试车辆就已经驶上了高速公路。目前，HoloPilot已完成软硬件平台搭建、多传感器的集成融合以及智能决策控制等模块的开发，实现了高速公路的自动驾驶，包括自动跟车及车道保持、交通拥堵引导、主动换道及超车、上下匝道、路网切换等功能，支持最高时速120公里，是目前国内最接近落地目标的高速公路自动驾驶量产化方案之一。

倪凯表示，HoloPilot下一步的任务，就是开启大规模高速公路测试，在真实的复杂道路环境下不断积累数据、训练算法，为量产落地作准备。