根据中国汽车工业信息网近日公布的数据，截至目前，全国已颁发了共101张路测牌照，分别由互联网公司、主机厂、共享出行平台共32家自动驾驶相关企业从14座城市获得。其中，百度以超50张的牌照数量占据半壁江山，传统车企则多在3张以内。在各个城市中，北京以56张牌照居首，排名二三位的重庆和上海分别拿到11张、7张牌照。

获得自动驾驶路测牌照，意味着企业可以进行实车测试。自2018年3月国内首张自动驾驶路测牌照发出后，百度、蔚来、奥迪、宝马、奔驰、北汽新能源、小马智行和盼达等多家公司分别获得牌照。可以说，在科技公司的带领下，自动驾驶道路测试工作跨步进入2019年。

事实上，国内自动驾驶领域的牌照来得有些晚。 　

　早在2012年5月，美国内华达州便为谷歌的无人驾驶汽车也即后来的Waymo颁发了美国首张自动驾驶路测牌照。但对于国内而言，在相关法规出台前，2017年7月，第一个以无人驾驶汽车身份上路的百度，却让乘坐在副驾座位上百度董事长兼CEO李彦宏吃了一张罚单。

新智驾了解，百度被罚的几个月后，相关的法规制定工作开始启动。2018年3月，百度从第一个冒险者变成首批获得全国首张牌照的企业之一，此后牌照大门打开。

截至2018年11月，北京自动驾驶车辆道路测试已经安全行驶超过12.56万公里，开放了44条共123公里测试道路，覆盖京津冀地区城市、乡村、高速等85%交通场景。其中位于北京亦庄的测试道路达到74.4公里，成为目前国内最长的自动驾驶测试道路。

发放牌照数量排名第二的重庆，也由于复杂的地形成为自动驾驶道路测试的重要场地。重庆在去年3月份颁布了《重庆自动驾驶道路测试管理实施细则(试行)》，一个月后，长安、百度、一汽、东风、广汽、吉利、北汽福田共7家车企获得自动驾驶汽车牌照。2019年1月初，新能源分时租赁平台盼达用车宣布获得自动驾驶路测牌照，将在重庆获得牌照的企业数量增加至11家。

同样在去年3月，上海制定发布了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》，同时开放了第一阶段5.6公里的测试道路，运行成功后，又在半年后开放了第二阶段的31.6公里测试道路。目前，上海的测试道路累计已达37.2公里，涵盖城市主干道、城市次干道、产业园区主干道等多种道路交通环境，可以满足乘用车和商用车自动驾驶的研发测试需求。 　　截至目前，上海共颁发了7张自动驾驶路测牌照，分别由上汽、蔚来、宝马、图森未来、初速度五家企业获得，其中上汽、宝马分别获得两张，其余每家企业各获得一张。此外，7张牌照中五辆为乘用车，两辆为自动驾驶卡车。

综上2019年自动驾驶道路测试或将迎来一波爆发。