插电混合动力车型凭借着独特的优势近年来呈上涨趋势发展。一个是插电混合动力车型享有新能源车辆身份，享受国家政策补贴。另外一个原因就是燃油车号码牌又拿不到还恐惧纯电动汽车车主唯一的选择。2017年其市场份额只占新能源乘用车销量的20%。随着补贴不断退坡，插电式混合动力车型优势逐渐凸显，2018年前8月，新能源乘用车累计销量达52.6万辆，插电式混合动力车型销量达14.8万辆，市场份额已提升至28%。

在1-8月，中国插电式混合动力车型市场，比亚迪、上汽、华晨宝马、广汽新能源、吉利是销量排名前五家的企业。其中，上汽、比亚迪、广汽三家企业插电式混动车型销量占比分别为70%、67%、62%，华晨宝马则达到了100%。吉利的新能源汽车销量主要以纯电动车型为主，插电式混合动力车型占比仅为20%。

销量方面，冠军和亚军被比亚迪旗下的比亚迪秦PHEV和比亚迪宋DM包揽，第三名是上汽乘用车旗下的荣威ei6，三款车型累计销量均超过2万辆。此外，比亚迪唐也有不错的销量成绩，为比亚迪贡献11878辆销量，上汽乘用车旗下则还有荣威eRX5、名爵6新能源两款车型，相比荣威品牌，名爵品牌插电式混合动力车型销量表现略差。

目前来看，插电式混合动力车型产品丰富度还不够高，据乘联会统计，目前共有12家企业有产品销售，累计车型20余款。

不过目前插电混合动力车型的技术上还是有欠缺，因为部分车型的车主一直在反应一个问题。就是我的插电混动版比我哥们的燃油版油耗还高。电车之家