9月25日陕西省政府举行政策例行吹风会。省工信厅装备工业处副处长张勇说，当前，陕西已经形成了涵盖乘用车、商用车等全系列整车，以及发动机、变速器、车桥等关键零部件的较为完整的现代汽车工业体系。“特别在新能源汽车领域，陕西竞争优势明显，实现产销8.3万辆，增长93%，产销量居全国第2位。”

其中，陕汽重卡产销突破17万辆，产值近700亿元，列全国重卡行业第三位，今年上半年重卡产销量突破10万辆；比亚迪在新能源汽车技术研发方面世界领先，掌握部分核心技术，2017年实现产销汽车26万辆，产销新能源汽车6.8万辆；宝鸡吉利从去年9月建成以来，产销量突破17万辆；法士特集团重型汽车变速器年产销量连续12年稳居世界第一，国内市场占有率超过70%。

侯育辉说，陕西新能源产销量位居我国第二位，比亚迪和吉利新项目建成投产后，这一优势更加明显。同时，陕西新能源产业链比较齐全，渭南电池产业基地在国内处于前列，特别是比亚迪30GWH电池项目的建成投产，使陕西新能源汽车如虎添翼。

政策推动新能源汽车配套发展 电车之家www.zhev.com.cn

张勇说，2017年，关中地区公共领域替换新能源汽车给予30%补贴奖励。下一步，奖补政策将扩大到全省范围。西安市民购买新能源汽车，不但享受补贴，第一年还不用交交强险，上牌费减免，享受1万元充电桩补贴等。同时，购买新能源汽车不限行不限号，着急也可以走公交道。

电动车作为新能源汽车的重要组成，充电难问题困扰着不少车主。为缓解这一问题，陕西推动居民小区、单位停车场、公共停车场等充电实施建设和高速公路服务站充电设施的建设，同时还要求新建住宅停车位具备充电条件或预留安装条件，大型公共场所停车场、社会公共停车场充电基础设施或预留车位比例不低于10%。

陕西鼓励在建或已建住宅停车库通过改造具备充电条件，力争到2020年，新增集中式充电站超过454座，分散式充电桩超过9万个，基本实现一车一桩。陕西省工业和信息化厅副巡视员李昭利说，只要在新能源汽车，特别是纯电动汽车的规模和技术水平上始终走在全国前列，陕西就一定能实现汽车产业的追赶超越，成为全国汽车产业的重要基地。