即将到来的2019年对于英菲尼迪而言似乎并不乐观。 　　

继上周官方宣布东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪中国总经理陆逸“由于家庭原因，将于2018年12月31日离任”之后，日前有报道称东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理雷新也即将离职。 　　

据一份未经证实的媒体爆料称，雷新将前往雷诺出任东风雷诺常务副总裁，原东风雷诺常务副总裁翁运忠将调往东风鸿泰担任总经理。 　　

据接近上述事件的人士称，“据说内部并没有消息”。 　　

资料显示，雷新自1990年加入东风从事研发相关的工作。2000年前往神龙公司，担任商务部营销、广告分部主任，进入营销领域。 　　

2003年，雷新担任东风雪铁龙商务部整车销售部部长。 　　

2009年，雷新升任神龙公司东风标致商务部副总经理。 　　

2011年，雷新出任神龙公司商务副总经理兼东风标致总经理。 　　

2012年，雷新调回集团总部，担任东风公司战略规划部副部长。 　　

2014年9月，在东风英菲尼迪成立之后，雷新担任东风英菲尼迪执行副总经理。 　　

雷新加入东风英菲尼迪近4年的时间，见证了戴雷和陆逸两任掌舵者的离开。 　　

2016年1月，原东风英菲尼迪总经理戴雷辞职，并投身造车新势力，成立BYTON拜腾汽车。同年4月，东风英菲尼迪董事会任命陆逸为东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理，负责东风英菲尼迪及英菲尼迪中国的管理工作。 　　

近两个月英菲尼迪实现了较为平稳的增长。今年10月销量为4469辆，同比增长7%；11月销售成绩为5009辆，同比增长8.7%，为历史最佳单月销量。全新英菲尼迪QX50上市以来迎来较大的增幅，11月达到月销2000辆，同比增长191%。 　　

但总体而言，今年前11个月，英菲尼迪在中国市场的累计销量同比下滑2.9%，为41347辆。 　　

今年，英菲尼迪在中国市场推出“5 IN 5”计划，意在未来5年内将推出5款国产新车，试图依此来赶上豪华品牌们的步伐。 　　

在电动化方面，英菲尼迪将从2021年推出搭载电力驱动系统的新车型，预计到2025年，英菲尼迪全球销量的50%将来自电动汽车。