日前，外媒报道电动汽车生产商拜腾汽车(Byton)CEO及共同创始人毕福康(Carsten Breitfeld)对德国汽车周报表示，可能进行首次公开发行(IPO)。

公开资料显示2016年3月成立，2017年8月，拜腾获得包括苏宁、丰盛控股和南京国资委共计2.4亿美元的A轮投资，2018年6月，拜腾汽车完成B轮5亿美元的融资。目前旗下拥有SUV车型BYTON M-Byte Concept和轿车BYTON K-Byte Concept两款概念车。其中，M-Byte Concept量产车型将于2019年上半年进行预生产，并于2019年第四季度正式上市。也就是在这些造车新势力当中，拜腾汽车到目前未知没有一辆交付车辆。对比贾雨亭的法拉第FF91都是半斤八两，还一直处于概念阶段的烧钱模式。所以，车企续命必须得有源源不断的现金流，要么获得投资，要么选择IPO。

此外，拜腾(Byton)CEO及共同创始人毕福康(Carsten Breitfeld)还对德国汽车周报表示，此次公开发行(IPO)，是为扩大业务筹措所需资金。Breitfeld表示，由于相关业务的资本密集型特点和我们的扩张，在股票市场上市的话题将变得有意义。不过据目前来看新能源汽车产业在进行IPO后，都没有出色的表现。北汽在国内的A股上市曾出现跌停状况，蔚来汽车美国上市三天后股价多次跌停熔断，特斯拉CEO马斯克也表示对华尔街股市的左右表示不满切多次表示私有化。

不过拜腾汽车Breitfeld称，在上市之前，拜腾将寻求向私人投资者再进行一轮融资，然后开始生产汽车。Breitfeld曾在宝马集团服务超过20年，担任集团副总裁超过10年。