6月29日，第四届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会在成都落幕。记者从大会上获悉，我国的自动驾驶测试评价规程已经制定完成，很快将公开发布。这将是我国首个针对自动驾驶汽车测试的考核评价标准。

据悉，自动驾驶测试评价规程将涉及14个方面的测试内容、34个测试场景，包括交通标志和标线的识别及响应，交通信号灯的识别及响应，前方车辆行驶状态识别及响应，障碍物识别及响应，行人和非机动车识别及避让，跟车行驶，靠路边停车，超车，并道，交叉路口通行，自动紧急制动，人工操作接管，联网通讯。

今年4月，国家相关部门正式发布了首个国家级自动驾驶路测文件《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》。与此同时，北京、上海、重庆、长沙、深圳、长春、平潭等多个城市也出台了路测政策，并发布了地方首批自动驾驶路测牌照。

但对于自动驾驶车辆路测效果还缺乏统一的评价标准和规范，自动驾驶测试评价规程的制定就将弥补这一空白。

中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所所长冯屹介绍，在14个测试项目中，9个为必测项目，5个为可选项。“我们把14个项目细化成若干个测试场景，对测试条件、测试试验方法还有评价方法作了明确的要求。这个规程现在处于最后的完善阶段，很快将面向全行业发布。”冯屹表示。

冯屹在会上表示，测试场景的规范是进行自动驾驶测试评价的重要环节，“测试场景应该具有代表性，测试场景有很多，不可能把所有的场景都用来做验证，所以说我们选择的这个若干场景的组合应该是有代表性的，能够有足够广的覆盖面，能反映出很多问题，同时可界定、可量化。”